風神汽車公司關於企業發展趨勢的訪談(doc 15頁)

風神汽車公司關於企業發展趨勢的訪談內容摘要：
　　主持人：這兩年，日產汽車公司危機頻傳，作為東風汽車公司的合作夥伴，法國雪鐵龍汽車公司也是體力較弱，但是風神汽車有限公司是由東風汽車公司控股、日產汽車提供技術支持的。有人懷疑，受“血緣關係”的影響，你們公司在發展到一定階段時，會存在後勁不足的問題。
　　周文傑：如你所說，作為我們的技術支援者，日產公司近年來的確處在劇烈的變動之中。但是，2000年初，該公司發表了“複活計劃”，“計劃”中明確寫到向最有潛力的市場加大投資，包括中國。由於政府、政策、手續等原因，日產不可能短時間內在我國有突出表現。據我所知，日產非常重視中國風神項目，他們希望通過“複活計劃”之中國部分，讓大家看到一個再生的日產。當然，和東風合作，日產更重要的目的是為進入中國創造條件。另外除了技術援助外，日產也是東風公司的CKD提供商。
　　對東風公司來說，日產、法國雪鐵龍雖然不是唯一的選擇，但通過國際合作、完成國際聯盟，是東風公司麵臨汽車業競爭，必須快速充電的最佳選擇。
　　主持人：據了解，貴公司的總指揮部（管理機構）設在深圳，生產基地設在湖北襄樊、花都、惠州，珠江三角洲為組裝生產、銷售地。產銷地這麼分散，從成本管理的角度講，會不會給貴公司帶來經營上的不利？
　　周文傑：實際上，“兩地生產、委托加工”在通常情況下，是非常科學的方法。襄樊是我們整車的主要生產廠，惠州、花都兩大生產廠主要是我們的零部件生產基地。這樣就構成了我們一個輕型化的、較有效率的風神管理公司，它不會像別的傳統汽車企業那樣產生大量的折舊、維修等成本費用，體製上也較為靈活。另外傳統企業商業利潤易被分拆出去，而我們這樣的構建較易做到工業利潤、商業利潤一碗水端平。應該說這是一個非常有意義的試驗，是國有企業實現再生的嚐試。
　　一般新建汽車廠要3－5年時間才能達到盈虧平衡，這是汽車行業國際上的基本尺度，而我們2000年度就有了些許盈利，完全得益於這種輕型機製。
　　主持人：貴公司由東風汽車公司、台灣裕隆汽車製造股份有限公司和廣州京安雲豹汽車有限公司合資建立。這種內地汽車製造商與台灣汽車工業進行合作的例子，在我國僅你一家。這麼做有何利弊？
　　周文傑：這樣可以使汽車投資者們把兩岸的技術力量擰在一起，非常有利於打造特有的、符合中國人口味的汽車的造型、配置和風格。
　　2 新辦法售新車
　　主持人：汽車企業競爭的過程在一定程度上實際上是比誰“新”的過程，而這個“新” 主要體現在技術新、產品新、銷售模式新。你能否提前為我們的讀者透露一下今年他們還能買到貴公司的什麼新產品？
　　周文傑：我們公司的第一代風神7200－1型轎車是在去年4月份實現批量生產和銷售的， 2000年我們共銷售了2560輛風神轎車，實現銷售收入56940萬元。今年我們為消費者準備了兩款新車，即第二代風神和第三代風神轎車。
　　和第一代相比，這兩款車在造型上完全變了，更多的增加了人性化的設計。在高檔車裏通常看到的自動波、ABS、車載電話、倒車雷達、安全氣囊、天窗、電子地圖、語音輸入GPS 定位係統、防紫外線遮陽簾等，以及目前領先於世界的技術——將速度和來電電話自動投射在車窗上的先進顯示係統，而價格仍將維持在國內同型車中的最低水準。這一切加上東風公司遍布全國的維修、備件供應體係，我想我們會使風神的用戶感到滿意和放心。今年3月份，我們會發布該款車更詳細的信息。

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