汽車產業在中國入世一周年評估報告(doc 23頁)

汽車產業在中國入世一周年評估報告目錄：
根據我國加入世界貿易組織議定書第十八條“過渡性審議機製”，在加入世界貿易組織後8年內，世界貿易組織每年都將對我國履行加入世貿組織承諾的情況進行審議，並在第10年或總理事會決定的較早日期進行最終審議。這將成為推動我國切實履行的外部動力與壓力之一，而我國在履行承諾過程中也必將麵臨一些挑戰，並對我國的相關產業發展產生一定的影響。與此同時，世界貿易組織主要成員也建立了相應的監督機製，其他國際組織及各大財經、大眾媒體也時刻關注著中國履行承諾的進展。如美國國會就授權美國貿易代表辦公室和美國商會成立工作組，對中國加入世貿組織承諾履行狀況進行評估，並於2002年9月14日公布了評估報告。在2002年12月11日，美國貿易代表辦公室向美國國會遞交了關於中國加入世貿組織承諾履行狀況的報告，分析了我國在不同領域的承諾履行狀況，並就個別問題，提出了質疑。這些評估報告及報道，一方麵展現出了中國在履行承諾過程中的積極姿態和取得的巨大成就，另一方麵也存在一些偏見和誤會。
在中國加人世貿組織的法律文件中，中國政府承諾將大幅度削減關稅和非關稅壁壘，全麵放開汽車市場。按照中國在汽車行業的有關承諾，加人世貿組織將大大提高我國汽車市場的國際化程度，從而對我國汽車行業的發展產生深遠影響。許多專家斷言，加入世貿組織以後我國的汽車行業將是受衝擊最大的行業之一。2002年是中國加人世貿組織的第一年，對於汽車行業來說無疑是極為關鍵的一年。在2002年我國對汽車行業相關承諾的履行情況及加人世貿組織對汽車行業所產生的實際影響是社會各界一直關注的焦點問題。
一、加入世貿組織以來相關承諾履行情況
(一)2002年關稅減讓承諾完全履行
1 小轎車：中國政府承諾，從2002年開始對小轎車的進口關稅進行減讓到2006年1月1日減為28%，2006年7月1日減為25%。
2 客車 ：中國政府對客車進口關稅減讓的承諾為，從2002年1月1日起逐年遞減進口關稅，至2005年1月1日從加入世貿組織前的60%至45%左右降至25%。
3 載貨車：中國政府對載貨車進口關稅減讓的承諾為，從2002年開始，部分載貨車的進口關稅從加入世貿組織前的30%降至2004年的15%一20%；部分載貨車的進口關稅從加入世貿組織前的40%一50%降至2005年的20%一25%。

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