中國燃氣汽車市場發展前景廣闊(doc 5頁)

中國燃氣汽車市場發展前景廣闊內容摘要：
為改善城市大氣質量，盡早遏製城市機動車排放汙染日益嚴重的勢頭，由科學技術部等１３個部委共同組織實施的“空氣淨化工程--清潔汽車行動”，自去年４月實施以來已取得顯著的階段性成果。北京、上海、天津、重慶等１２個清潔汽車行動試點示範城市大力推廣使用清潔汽車，尤其是燃氣汽車，城市大氣中氮氧化物等有害氣體持續增加的趨勢已經得到明顯控製，城市的環境質量已經得到進一步的改善。
價格降低 汙染減少
以液化石油氣（ＬＰＧ）或者以壓縮天然氣（ＣＮＧ）為燃料的燃氣汽車，始於６０年代，迄今已有４０年的曆史。目前，世界上燃氣汽車保有量已達５００多萬輛，約合汽車保有量的１％。同傳統的汽油車相比，液化石油氣車的運行成本隻有汽油車的６５％。在大多數國家ＬＰＧ燃料價格隻有汽油的５０％。天然氣燃料主要由甲烷構成，其含量為９５％左右。天然氣的價格比汽油低三分之一，故同汽油車相比，天然氣汽車的燃料費可節約２０％。更為重要的是使用燃氣汽車可以大大減少溫室氣體二氧化碳的排量，減少有害氣體對環境的汙染，如拿天然氣汽車同汽油車相比，在排放的汙染物中，ＣＯ減少９０％，ＨＣ減少８０％，ＮＯＸ減少了８７％。
儲量豐厚 前景看好
據了解，在我國能源結構中，煤占７５％，石油占１５％，而天然氣幾乎為零。目前，我國的石油進口已占需求量的２０％以上。與石油資源相對短缺相比，我國的天然氣資源卻十分豐富，現已探明其儲量為１．７萬億Ａe3，可供生產３６年。因此，以天然氣替代傳統的石油燃料乃至ＬＰＧ燃料，既是當前降低汽車排放的重要途徑，也是在資源有保證的情況下，大力發展清潔汽車，促進我國汽車工業的可持續發展的一條正確道路。
為盡快建立新型清潔汽車產業，應由汽車整車廠直接生產在電噴技術基礎上開發兩用燃料和單一燃料燃氣汽車，特別是開發能夠達到更加嚴格的汽車排放法規要求的單一燃料電噴發動機的燃氣汽車。根據國外經驗和我國的實際情況，清潔汽車行動確定了以城市公共客運交通車輛（包括公共汽車、小公共汽車和出租汽車等）的改造為突破口。這類汽車占城市汽車保有量的１０％，但總運行裏程都要占４０％至５０％，對集中在城區內往複行駛的這部分車輛進行改造，無疑會對改善城市環境質量發揮重要作用。以北京為例，１９９９年新增燃氣大型公交車２２４２輛，改裝６９０輛；在長安街上，現已有４００多輛單燃料（ＣＮＧ）公共汽車投入運營，以壓縮天然氣為燃料的汽車將成為跨世紀的北京公共汽車的主力。據統計，到２０００年３月底，１２個試點示範城市共有燃氣出租車３７７４８輛，燃氣大公交車６２３５輛，燃氣中巴車１２２４輛，總計達４５２０７輛。
目前，１２個試點示範城市已有液化石油氣加氣站９１個，壓縮天然氣加氣站４８個，到今年底，兩站總計將達到２１８個。在１２個試點示範城市中走在前列的上海市，現已有液化石油氣加氣站４３個，今年還將新增加兩個天然氣加氣站和４３個液化石油氣加氣站。該市規定，新購置的出租車、公交車必須是燃氣汽車。由上海大眾公司生產的６０００輛新型燃氣汽車已經投入運營。

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