汽車製造中的遙控激光焊接技術概述(doc 11頁)

汽車製造中的遙控激光焊接技術概述內容摘要：
本文主要是對遙控激光焊接技術在汽車製造中的應用情況各方麵的介紹，同時也簡單介紹了遙控激光焊接的原理。
一套遙控激光焊接係統（RWS）在墨西哥柏布拉市Magna-Autotek投入滿負荷生產。這套RWS采用了高功率CO2激光器和可動反射鏡，用激光束的能量焊接板金件。大功率、光束質量極好的CO2激光器的問世，使該技術能夠應用於1m ×1m或更大的加工麵積。這種方法同傳統工藝相比具有周期快、占地小等優點。Magna-Autotek是“一級”汽車供應商，在供給一家汽車總裝廠的一種零件上他們采用了遙控激光焊接技術
該零件是2005大眾捷達A5車門防側撞杆，由三個衝壓件焊接而成。在這個鍍鋅低碳鋼組件上有12條搭接焊縫。滿負荷生產始於去年十月，預計5年內年產317,000輛。因為有左門和右門之分，防側撞杆年產634,000件。Autotek廠實行每周5天的兩班工作製，相當於每小時生產235件，即每個零件耗時大約15.3 s
用戶零件圖上規定了激光焊接，因為該零件已經以這種方式在德國生產，且墨西哥的工廠也采用同樣的零件裝配汽車。為了確定最適合於該用途的激光焊接工藝，Autotek對工業機器人用Nd:YAG激光器和遙控焊接CO2激光器進行了評價。如上所述，該零件在德國采用Nd:YAG激光器和工業機器人生產。Autotek為這兩種焊接方式分別製定了方案，並向一些潛在的“集成係統供應商”詢價而獲得投資成本。針對這一應用的結論概括如下：
兩套係統的投資費用大致相同，一套RWS工作站和2台Nd:YAG激光器的成本相當。現有Nd:YAG係統焊接一個零件需要24 秒。循環時間分析顯示，RWS可在26秒內焊2件（幾乎是上述結果的兩倍）。因此，在實際生產當中，RWS可以達到每15.3 秒一件的滿負荷生產率。

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