汽車市場前景及新進入企業的機會與風險分析(ppt 50頁)

汽車市場前景及新進入企業的機會與風險分析目錄：
一、 國內外重型汽車的劃分
二、 國際重型汽車行業總體格局
三、 外資在中國重型車市場的動態
四、 國內重型汽車十年銷售量變化
五、 國內高檔重型車產品競爭格局
六、 重型載貨汽車的進口情況
七、 重型車引進整車水平分析
八、 ......

汽車市場前景及新進入企業的機會與風險分析內容摘要：
國際重型汽車行業總體格局
在世界重型載貨汽車製造領域，戴-克、沃爾沃、菲亞特-依維柯、帕卡-達夫、曼、航星、五十鈴、斯坎尼亞基本處於支配地位。
2001年全球重型載貨車產量近180萬輛；產量超過1萬輛的企業有17家，占全球產量的59%。
規模最大的戴克2000年產量為25.5萬輛，2001年為17.14萬輛。
國外跨國公司在中國的動向
均將中國重型車市場作為其戰略性市場。
但由於目前中國重型車仍以低檔次、小噸位為主，因此，各公司認為到中國投資的最佳時機不完全相同。其考慮的主要因素有：
低檔次、小噸位的產品不是其專長。
高檔次、大噸位的產品需求快速增長的時機何時到來。
針對中國關稅水平其市場占有達到多大規模時才應投資。
其國外的剩餘生產能力如何充分利用。
對合資企業的控製力有多大。（50%的股比限製）
到中國建廠會不會導致技術流失。
中國能否找到合適的合作夥伴。
目前的實際情況是國際二層次的企業（如現代、日產、五十鈴）選擇進入中國投資，一層次的企業（如奔馳、沃爾沃）還在平衡利弊。

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