對某科（局）級專用紅旗轎車的分析(doc 12頁)

對某科（局）級專用紅旗轎車的分析目錄：
一、某推出科局級專用紅旗轎車的背景分析
二、營銷行為的分析
三、對一汽的新利体育取现 工作建議
四、關於品牌延伸和品牌管理的感想

對某科（局）級專用紅旗轎車的分析內容簡介：
一、某推出科局級專用紅旗轎車的背景分析
自某年恢複生產以來，某生產的紅旗轎車，已拓寬為發動機排量從1、8升到4、6升的係列產品，既有基本型，又有豪華型、普及型，還有各種各樣的變型加長車，品種多達58種，是繼奧迪之後我國公務車的又一主力車型。可以說，紅旗轎車是一直被定位在中高檔的，那麼，為何某此次推出18、5萬元的低檔紅旗轎車呢？我們認為，主要是緣於以下幾方麵因素：
1、紅旗在國內中高檔轎車市場的主導地位受到競爭者推出的本田雅閣、上海別克和桑塔那時代超人的強烈衝擊。
1993年以來，某集團公司利用引進的奧迪技術和克萊斯勒488發動機生產小“紅旗”轎車係列，產量逐年遞增，某年達到18000輛，在國內中高檔轎車市場的占有份額超過75%，小紅旗與奧迪構成當時中高檔轎車的主導產品；但是，某奧迪在1994年達到2萬輛的頂峰後一路滑落，某年僅為9424輛，其時，小紅旗便成為某重點發展的中高檔轎車產品，後來，某在奧迪基礎上又開發出自己的紅旗品牌，而且批量生產以後銷量大幅攀升。可以說，某年以前國內的中高檔轎車集中在某生產。為搶占中高檔轎車市場份額，某年上海汽車工業集團總公司與美國通用公司的合資企業上海通用公司成立，產品定位在“別克”中高檔轎車上，某年本田公司替代標致公司成為廣州的合作夥伴，產品定位在“雅閣”中高檔轎車，某年全國中高檔轎車銷量首次突破5萬輛，比某年增長了1.5倍，在轎車市場占有比率升到9.7%，但當年小紅旗的增幅不足10%，基本上表現為恢複性增長，而某大眾的奧迪甚至出現了負增長。雖然奧迪和小紅旗係列轎車均未能實現銷量的有效增長，但當年剛批量生產的上海通用“別克”和某汽車公司“雅閣”轎 車市場卻供不應求，產銷量高速增長。當年，某汽車公司“雅閣”銷售突破10000輛，而上海通用“別克”則達到了23000輛。某年某的這兩家競爭對手進一步加大了計劃產量，並繼續推出了各種改進和變型車型，對紅旗轎車的競爭壓力加劇。

..............................