鐵路行業提前扭虧的實踐和思考(doc 10頁)

鐵路行業提前扭虧的實踐和思考內容提要：
　　第一，必須打開思想封閉的門，才能邁開走向市場的步。
　　我國鐵路長期實行政企合一的體製和“大一統”的經營管理模式，加之運輸能力短缺，一些幹部職工“官商”作風嚴重，習慣於讓旅客、貨主適應鐵路的要求，而不習慣去主動適應市場需求，更缺乏市場競爭意識。傳統觀念根深蒂固，已成為鐵路走向市場的首要障礙。要調動全路幹部職工扭虧增盈的積極性，首先必須認真學習鄧小平理論，從解放思想、更新觀念入手。
　　黨的十五大召開後，我們認真學習貫徹十五大精神，以鄧小平理論為指導，緊密聯係鐵路實際，掀起了一場思想大解放教育活動，重點強調了思想觀念上的“七破七立”，即破除傳統的計劃經濟觀念，樹立市場經濟觀念；破除清一色的國有製觀念，樹立公有製實現形式可以多樣化的觀念；破除管理上的“大一統”觀念，樹立按現代企業製度要求科學管理的觀念；破除“官商、坐商”的經營觀念，樹立市場競爭觀念；破除“大鍋飯”的分配觀念，樹立按勞分配和按生產要素分配相結合的觀念；破除就業上“鐵飯碗”的觀念，樹立優勝劣汰、競爭上崗的觀念；破除“改革不利於穩定”的觀念，樹立穩中求進、敢於創新、勇於改革的觀念。這場教育活動大張旗鼓，覆蓋全路，麵向全員，對促進幹部職工觀念轉變起到了積極的作用。之後，發生在佳木斯鐵路分局管內的“富小拖”貨源流失現象，又引發了一場全路性的大討論。“富小拖”是富錦市拖拉機廠一種小四輪拖拉機的簡稱，以前該產品幾乎全部通過鐵路運輸，而到了1997年底，鐵路運量隻占該廠年產量的4％，絕大部分流失到公路。“富小拖”現象雖然發生在一個分局，但這種現象在全路帶有相當的普遍性，它暴露了鐵路運輸企業在觀念、體製、機製和管理上存在的一係列問題。我們抓住這一典型事例，在全路開展“富小拖”現象大討論，使幹部職工的思想觀念受到了很大觸動。大家認識到，市場競爭的最大對手不是別人，而是我們自身的舊觀念，要走出經營困境，首先要放下“鐵老大”的架子，不能再“坐等上門”。
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