汽車產業研究報告(doc 28頁)

政策解讀……3
汽車業走出宏觀調控陰影取決於體製先行保障……3
自主研發熱隨著“十一五”規劃的露麵還要熱一把……4
行業前瞻……5
中國汽車業該調整的除了產業結構外還有產權結構……5
南北生產基地互博或將成為外資布局中國新模式……7
加速國產SUV柴油化肯定是一條出路……8
新利体育取现 ……9
降配置還是降價格不如想想賣什麼車型……9
自主品牌2005年可以說打了場漂亮的勝戰……11
經濟型轎車領域二廂車的優勢開始凸顯……11
信 息 篇
產業環境……13
發改委對產能過剩行業將加強市場預警機製……13
為經濟型汽車“開道”經濟型車將有新標準……13
商務部將投巨資扶持自主品牌建設……14
科技進步使中國汽車工業日益接近國際水平……14
何光遠首次高調回應“何龍之爭”……14
俄羅斯將再次限製汽車進口保護民族汽車工業……15
最新技術……15
世界第一輛鋅空燃料電池車在中國出世……15
上海交大開發出智能無人駕駛電車……16
生產廠商……16
上汽明年下線首款新車緣自羅孚75……16
連續保持9個月銷售冠軍上海通用11月失冠……17
長安集團大馬投產CM8汽車全部“產地銷”……17
收購羅孚後南汽公司雙管齊下造自主品牌……17
一汽轎車將在兩年內引進馬自達MPV和SUV……18
混合動力車普銳斯“生日”敲定12月15日……18
東風上市實現突破為後來者開了先河……19
大宇汽銷欲借合資入華……19
吉利將去北美國際車展一試身手……20
經銷渠道……20
價格聯盟是豆腐渣防線誠信應是商家真正底盤……20
家暗中遙控經銷商降價多數經銷商虧本銷售……20
中高端市場依舊成明年熱點……21
配件供應……21
印度汽車巨頭購一汽子公司建合資零部件企業……21
某某36億元投資全鋼載重子午胎……21
美國雜誌評選出2005年十佳汽車發動機……22
第一屆中日零部件產業投資洽談會在日本舉行……22
相關行業……22
今後5年中國將推進稅製改革適時實施燃油稅……22
今年投資增速鐵定超過去年……23
針對鋼鐵產能過剩的調控措施即將出台……23
我石油公司購尤科斯的突破口可能將是收購份額與方式……23
實用手冊……24
正確使用汽車蓄電池幾種方法……24
數 據 篇
行業數據……25
2020年中國石油需求4.5億噸需要進口2億噸……25
11月轎車同比增長四成中高級車銷量較為接近……25
05年乘用車銷量達315萬輛……26
前十月我國汽車出口量首次超過進口……26
市場數據……26
北亞銷售行情指數（12月5日－11日）……26
北京北方汽車交易市場銷量排行 (12月6日-12日)……27

分析篇：
目前乘用車市場大排量、高耗油車型所占比例過高，是乘用車消費結構與社會發展所處階段嚴重脫節的一種體現。導致這一現象產生的主要原因是：貧富分化，公務和商務車消費比例過高，長期以來的低油價政策以及消費心理的不成熟。種種跡象顯示，政府主管部門、汽車廠商乃至消費者正在形成一股合力，讓家用轎車消費結構與節約型小康社會的特征相一致。在這場力推小型車的浪潮中，通用、福特、日產、本田、標致雪鐵龍均安排有殺傷力的2－3款主力車型，長城、奇瑞、吉利、華普等自主品牌也將分別推出1－3款新車型。一旦小型車市場“跑贏”整體車市大盤，未來中國汽車市場將陡增變數。
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