中國鋼鐵企業並購的分析(doc 6頁)

中國鋼鐵企業並購的分析內容提要：
一些年產千萬噸的鋼鐵項目在2005年若隱若現，世界第一大鋼鐵公司米塔爾收購中國第八大鋼鐵公司華菱集團股份的消息，更是為風起雲湧的中國鋼鐵市場添上了意義獨特的一筆。顯然，這些鋼鐵巨鱷紛紛選擇在這個時機出手，並非偶然。同樣的，他們如出一轍的操作思路也清楚地表明，中國市場的巨大誘惑在2005年依然沒有減退的跡象。經曆過2003年、2004年繁榮之後，可以預見，中國鋼鐵工業的新版圖將在這些鋼鐵工業“大事件”塵埃落定之後浮出水麵。
2005年1月，傳出寶鋼增發欲收購馬鋼、邯鋼的消息。中國鋼鐵研究總院總工程師東濤稱，寶鋼並不僅僅在“幹3000萬噸、看4000萬噸、想5000萬噸”，寶鋼的雄心甚至遙指1億噸，並在2010年躋身世界前三強。若要盡快達成此目標，除擴大生產外，非做大手筆的並購不可。另外，武鋼欲沿長江收購鄂鋼、重鋼、杭鋼。但在參與了《鋼鐵產業發展政策》草案起草的冶金工業規劃研究院副院長李新創看來，鋼鐵業的並購時代並未來臨。他分析說，優勢企業間的並購，不是簡單的事，"在中國，這種並購基本在省內進行，跨省是很少見的。"
鋼鐵業是各地方政府的利稅大戶，因此跨越行政區域進行兼並的難度非常大。古語說，“寧為雞首，不為牛後。”100萬噸級的企業一年能產生效益幾個億，既然可以自足，便沒有人願意被並購，而並購者出手的時機也沒有到來，因為所需成本太高。出於成本的考慮，並購適宜發生在蕭條期。而在可預期的2005年，這種蕭條期看起來不會出現，並購的高潮遠未到來。“即便如此，提高產業集中度畢竟已形成了共識，”東濤指出，如果三五家大廠所占的國內市場份額能達到70%，局麵就控製下來了。浦項製鐵占有韓國市場的50%以上，新日鐵、JFE則幾乎壟斷了全日本的鋼鐵製造。韓、日企業的集中度十分可觀。但是，李新創指出，“與日、韓不同，中國是大國，幾家強勢企業想達到如新日鐵、JFE和浦項製鐵在本國的影響力，是不現實的。”

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