空港項目市場分析及其定位報告(doc 76頁)

空港項目市場分析及其定位報告目錄：
1、項目概況
2、重慶市宏觀經濟環境分析
3、重慶市房地產市場及渝北區域房地產市場分析
4、重慶市商業地產供需狀況及趨勢分析
5、空港發展現狀與趨勢
6、空港項目建設所麵臨的機會與問題
7、定位分析
8、項目定位
9、項目規劃設計建議
10、項目概況

空港項目市場分析及其定位報告內容提要：
重慶輕軌三號線一期工程可研報告已通過國家評估。意味著新輕軌線將橫跨山城南北，與現在的輕軌二號線組成一個“大十字”形狀，為緩解山城交通的巨大壓力起到重要作用。
根據國務院批準的重慶市城市發展總體規劃，重慶市確定20年內城市主要發展方向是“向北擴展”，但公共交通的落後已嚴重影響了北部新區的城市建設。專家認為輕軌三號線連接了城市中心和南坪、觀音橋兩個城市輻射中心，將居住區、公共活動區、行政區串連成多功能的經濟發展帶，而且可以解決長江，嘉陵江分隔山城帶來的交通困難，對於城市空間擴展和疏散渝中區密集的人口有巨大推動作用。
由於該線路在菜園壩與國鐵換乘，在江北與渝懷鐵路客運站連接，將來還要與空港連接，因此該項目對於重慶“半小時主城”和對外交通至關重要。
輕軌三號線一期工程由南岸經濟技術開發區的二塘經菜園壩長江大橋、渝澳大橋至北部新區渝懷鐵路新客站（即龍頭寺），全長21.16公裏，共有車站17座。其總投資達54億之巨，已超過現輕軌二號線。該工程建設工期4年，計劃明年啟動，2008年建成通車。
梁長路是國家“九五”交通建設重點建設工程之一，是國道主幹線瀘蓉路的一段，同時還是“8小時重慶”的重點工程項目。梁長路全長113.54公裏。起於梁平縣白衣寺止於長壽桃花街立交，與渝長高速公路相連。據悉，這條路總投資31.03億元，預計2003年年底通車。

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