汽車零部件塑料化發展趨勢.doc11

隨著人們生活水平的不斷提高，對轎車也提出了更高的要求，諸如要求有寬敞的車內空間、舒適的座椅、低的噪音、視覺美觀及寬闊的視野等。而製造商們則用人體工程學設計和實用性來刺激顧客的購買欲，此外高速、安全、低耗、環保，最後歸結到低廉的價格，要達到如此高的要求，用塑料來替代一些鋼鐵製的零部件是最明智的選擇。

塑料歧管的生產方法和材料

汽車動力係統用進氣歧管，曆來是用金屬製造的。由於歧管的形狀複雜，以前是用鋁含金鑄造的，但內壁粗糙，使用時對空氣的阻力很大，噪聲大，致使燃燒不充分，廢氣排放多。在上個世紀80年代開始，歐洲開始用失芯製造法（Core Melt），如此製成的歧管不僅成本高，而且有一定廢品率，因為歧管的材料PA66（或PA6）經玻纖增強後，其加工溫度在250至260℃，雖然在模內與型芯的接觸時間僅幾分鍾，但部分型芯也不可避免地被熔解，使歧管的內壁尺寸難以被控製。近年來由於振動焊接技術的發展，對於大尺寸的玻纖增強PA66的焊接技術日趨成熟，為此歧管可用注塑成型為二片歧管零件，經振動焊接而成為一體。目前世界上多數汽車製造商使用此法生產歧管，使金屬製歧管塑料化（見表1）。

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