大城市會不會限製私家轎車(doc 5頁)

大城市會不會限製私家轎車內容提要：
限與不限費思量：
限不限製私家車，一直是城市交通主管部門的兩難選擇。一位專家曾坦言，對上海的私家車牌照拍賣政策，不少大城市都流露出羨慕的目光。畢竟，解決車與路的矛盾，最簡單的辦法就是控製機動車總量。而在車輛定額配給製、嚴格的停車庫要求以及嚴格的車輛標準等級製等措施中，尤以前者最為有效。以新加坡為例，由於實行配給製並附以高稅賦，機動車保有量的增長始終控製在3%以下。上海實施牌照限額拍賣以來，私家車增長也得到了有效的控製。但是，限製私家車，同樣麵臨著來自各方的沉重壓力。
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轎車工業上下遊關聯度大，對經濟增長和就業的貢獻度也大。創造良好的消費環境，將轎車培育成新的消費熱點和經濟增長點，符合我國啟動內需、擴大消費的方針，也有利於我國汽車行業整體競爭力的增強。今年上半年，我國汽車市場實現了30%的高增長，為汽車企業在加入WTO後難得的保護期裏做大做強創造了良好的條件。大城市率先限製私家車，將引發其它城市限製轎車發展，這將給成長中的汽車工業帶來災難性影響。
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不限私家車，如何避免交通擁堵呢？一些專家認為，城市交通是項係統工程，提高規劃水平、增加道路麵積、發展城市公交、改善交通管理、提高通行效率、調控車流時空分布等手段多管齊下，才能治本。

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