能源行業的薪酬管理與作業研究(ppt 46頁)

能源行業的薪酬管理與作業研究目錄：
1、日薪製
2、計件工資製
3、所得分配法
4、累進日薪製
5、自然怠工與計劃怠工
6、廢鐵搬運作業研究
7、裝卸作業的研究
8、砌牆作業的研究
9、軸承球檢查作業的研究
10、金屬加工作業的研究
11、……

能源行業的薪酬管理與作業研究內容提要：
日薪製：
所謂”日薪製”是把工人分為幾個等級,同一個等級內的工人享受同額日新的方法.這種方法的毛病在於,驅使同一等級的工人在一起工作的時候,盡可能少工作但又不至於丟掉飯碗,導致生產效率低下.另一方麵,為了提高日薪,同一等級內的所有工人非常容易團結起來,經常產生勞資糾紛.
……

廢鐵搬運作業研究：
貝斯樂赫姆鋼鐵公司的工人每天平均搬運12.5噸的廢鐵,工人每天獲得1.15美元(相當於0.092美元搬運1噸).
工人在拿著廢鐵靜止不動的時候也要付出體力;在長時間工作時需要恢複體力
泰勒提出了拎起廢鐵以及搬運到列車的時候盡可能快走;而空手回來時盡可能慢走,以此恢複體力,為下一個搬運作準備.
每次搬運量太重的話,生理上超過極限工人就會累的更快,太輕的話1天的工作量又完成不了,可能存在最佳的1次搬運重量.另一方麵,空手回來時速度太快的話肌體不能得到充分休息,也很塊累的無法工作,如果速度太慢,肌體得到充分休息,而1天的工作量又受到影響……

完全的互換與兼容：
福特首先提出的目標，就是把同一種類的不同汽車的零部件的生產進行標準化，這就使得汽車的零部件都能夠做到完全的互換與兼容．他們還對發動機塊的單體鑄造方法，以及熱處理後高硬度的材料的加工技術的發明也提出了標準化的設想，到某年他們最初提出的標準化生產的目標得到了實現，福特公司同一種類汽車零部件之間做到了完全的互換與兼容。根據這樣的生產方式,福特公司減少了由於調整零部件而造成的工作上的浪費，福特公司的生產效率得到了顯著的提高。

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