特大跨超淺埋隧道施工技術(doc 14頁)

特大跨超淺埋隧道施工技術

1 　工程概況
輕軌較新線是重慶市輕軌規劃中的主要組成部分,是國家確定的西部開發的十大基礎設施項目之一。由中鐵十一局五處承建的輕軌大坪車站隧道位於重慶大坪。大坪車站隧道起訖裏程為DK7 + 658. 20 ～ DK7 + 739. 5 , 全長為81. 3m , 縱坡為3 ‰,為超淺埋地段Ⅲ 類圍岩。襯砌斷麵采用大拱腳薄邊牆隧道結構,邊牆底部開挖寬為21. 88m , 隧道開挖高度為17. 86m 。地表有7～9 層磚混結構的民用住宅樓,要求爆破震速小於2cm/ s , 隧道質量達到不滲不漏、Ⅰ 級防水標準。
112 　地質概述
DK + 658. 2～DK7 + 739. 5 段洞頂岩體厚4～ 15m , 成洞條件較差,圍岩為泥岩夾砂岩, 風化帶泥岩的自然抗壓強度為8. 6MPa , 岩石飽和強度為5. 4MPa ; 微風化帶泥岩的自然抗壓強度為14. 4MPa , 飽和強度為9. 9MPa ; 砂岩的岩石飽和抗壓強度為28. 3MPa , 岩體完整性係數為0. 83 ; 隧道湧水量為159m3/ d 。
2 　施工方案確定
由於該隧道為超淺埋隧道,圍岩自身承載能力差,呈鬆散狀態;地表有較為密集的7～9 層磚混結構的民用住宅樓; 以及該隧道具有跨度大、泥岩風化嚴重、砂岩節理發育,受構造影響,岩層裂隙水發育;地表外荷載和圍岩
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