發動機的平衡性分析與平衡措施分析(ppt 47頁)

發動機的平衡性分析與平衡措施分析目錄：
第1節：概述
第2節：單列式發動機的平衡性分析
第3節：單列式發動機的平衡方法

發動機的平衡性分析與平衡措施分析內容提要：
平衡的意義和平衡性分析方法
不平衡的危害：發動機及其支架的振動會導致緊固件鬆動，個別零件過載損壞，噪音，車輛乘員疲勞等等不良後果。
完全平衡的發動機：曲柄連杆機構和缸內氣體對機體的作用力和力矩都不存在，即
XΣ=0，YΣ=0
MxΣ=0，MyΣ=0，MzΣ=0。就不存在來自發動機方麵的激振源。
實際上MzΣ=ΣM(i)f=曲軸總轉矩MΣ≠0，所以不可能有上述意義上的完全平衡。隻要其餘四者都為零，一般就認為發動機完全平衡了。
如果這些力和力矩不等於或不全等於零，則需判斷其大小是否超過了可以容許的限度，超限時要采取措施抵消這些“不平衡的”力和力矩，使發動機達到平衡。
進行發動機平衡性分析的目的，就是要搞清各種發動機各存在多大的不平衡力和力矩，各要求什麼樣的平衡措施，從而為設計選型和具體結構設計提供這一方麵的情況。
分析曲柄連杆機構各Pj(i)組成的往複慣性力係和各Pr(i)組成的旋轉慣性力係，兩個慣性力係組成的平衡力係，其主向量和主矩都等於零，則由這兩個慣性力係合成的X(i)力係和Y(i)力係的主向量XΣ、YΣ和主矩MxΣ、MyΣ自然都等於零。如果Pj力係和Pr力係有主向量或主矩，就存在XΣ、YΣ或MxΣ、MyΣ。
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