二級建造師《公路工程》考試(doc 7頁)

二級建造師《公路工程》考試內容提要：
1.背景材料：
某三跨預應力混凝土連續剛構橋，跨度為90m+155m+190m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，施工中采用拚裝掛籃，用懸臂澆築法對稱施工。然而在幾個節段施工完成後發現箱梁逐節變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。
2.問題：
(1)試分析現場出現問題的原因。
(2)為防止上述現象的發生，有哪些預防措施?
答案詳解：
案例2
(1)現場出現問題的主要原因是施工掛籃底模與模板的配製不當造成施工操作困難引起的，具體有：
1)掛籃底模架的平麵尺寸未能滿足模板施工的要求。
2)底模架的設置未按箱梁斷麵漸變的特點采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。
3)側模的接縫不密貼，造成漏漿，牆麵錯縫不平。
4)掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前後吊帶緊固受力不均。
5)掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。
6)掛籃底模架的縱橫梁連接失穩幾何變形。
(2)為防止上述現象的發生，可采取如下預防措施：
1)底模架的平麵尺寸，應滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆築混凝土時所需操作寬度。
2)底模架應考慮箱梁斷麵漸變和施工預拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設置活動鋼絞，以便調節底模架，使梁底接縫和順。
3)底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。
4)掛籃就位後，在校正底模架時，必須預留混凝土澆築時的拋高量(應經過對掛籃的等荷載試驗取得)，模板安裝時應嚴格按測定位置核對標高，校正中線，模板和前一節段的混凝土麵應平整密貼。
5)掛籃就位後應將支點墊穩，收緊後吊帶、固定後錨，再次測量梁端標高，在吊帶收放時應均勻同步，吊帶收緊後，應檢查其受力是否均衡，否則就重新調整。
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