目前燒結齒輪中的粉末冶金新技術簡介(doc 7頁)
目前燒結齒輪中的粉末冶金新技術簡介(doc 7頁)內容簡介
目前燒結齒輪中的粉末冶金新技術簡介內容提要:
燒結齒輪的性能與粉末冶金工藝密切相關, 不同工藝和技術路線生產的齒輪, 性能差異很大,
而粉末冶金技術的發展促進了燒結齒輪性能的提高和尺寸的穩定。近年來發展起來的溫壓成形、高速成形、燒結硬化、高溫燒結、熔滲和齒輪表麵致密化等技術及其在齒輪製造中的應用可望同時實現高密度、低成本和高精度的齒輪生產。
作為傳動係統重要零件的齒輪, 一般都是通過機械加工法製成的。但是隨著汽車工業的發展, 對齒輪等零件的要求越來越高,
在成本、交貨日期和噪音等方麵機加工齒輪難以滿足要求; 而粉末冶金則是一項能製造形狀複雜零件的技術, 可以節料、節能、省工、優質,
適合大批量生產, 能滿足汽車工業對零部件的要求。因此, 粉末冶金工業與汽車工業密切相關。在美國,
鐵基粉末冶金零件的市場有70%以上屬於汽車市場; 而在國內, 遠未達到這個比例, 據中國機協粉末冶金專業委員會2004
年3月的統計,國內粉末冶金行業的汽車市場僅占19%。對於汽車和其他工業而言, 粉末冶金是生產高強度和形狀複雜齒輪的有效工藝。目前,
通過使用高性能的粉末成形、燒結和特殊的後加工, 粉末冶金工藝已經可以生產出密度超過7.5g/cm3 的齒輪。這些技術的使用,
已經成功地替代了機加工或其他方法加工的零件。粉末冶金工藝的成功, 使機械工程師設計高性能和較低成本的零件成為可能。
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