我國高速公路綠化狀況解析(doc 9頁)

我國高速公路綠化狀況解析目錄：
一、調查的目的及方法
二、調查結果分析
三、調查情況探析

我國高速公路綠化狀況解析內容提要：
綠化的工程效益：
1、交通安全
從山東、陝西、四川、雲南、廣東等5個省進行的高速公路綠化工程現場調查的情況來看，目前我國高速公路綠化能夠基本滿足行車安全的功能需要。但一些高速公路上的車速很快，一旦發生事故，將產生嚴重的後果，因此利用高速公路綠化來保證安全行車的功能是很重要的一個方麵。對高速公路的安全性來說，應該注意通過誘導栽植、線形預告栽植等引導司乘人員的視線;通過中央分隔帶的栽植來防擋眩光等必要措施發揮綠化的安全效益。
從中央分隔帶的調查情況來看，目前高速公路的防眩主要有喬灌草型、灌草型、綠籬型、防眩板型等幾種模式。就綠化情況而言，南方的綠化形式較為豐富多彩，北方的相對單調，其主要原因在於南方的氣候條件適合多種植物的生長，可選擇的長綠和落葉花灌木較多，從而可以有較多的分隔帶綠化模式。就安全效果評價而言，喬灌草型能夠發揮最大的安全、生態及景觀功能，但由於我國的中央分隔帶比較窄，所以這種形式在一般的路段不常見。灌草型的綠化模式在我國南方已經廣泛應用，其綜合效果也很好。綠籬型、防眩板型雖然在防眩方麵起到了一定的作用，但過於單調，使司機乏味、厭煩，同時嚴重影響景觀。
2、路體穩定
保證路體的穩定是邊坡綠化的首要任務。目前來看，單純的依靠植被護坡不能達到路體穩定的要求，需要結合工程防護進行綜合處治。對於一些低緩的邊坡可以采取完全植物防護的形式。
對於調查的高速公路，影響路體穩定的主要原因是水土流失，從而造成植被恢複效果差。
(1)快速成品技術差，在初期不能從根本上防止水土流失。邊坡形成初期，土質較為鬆散，若初期不能夠快速覆蓋植被，將帶來水土流失。已建高速公路多數邊坡及路側兩旁不能達到快速覆蓋植被，以形成良好的生態係統，減少水土流失。
(2)人工草植被退化嚴重，後期導致水土流失。大量引用外來的植物品種，在低養護或無養護情況下，極易退化、死亡，“一年一大片，二年一條線，三年一點點，四年看不見”是其形象寫照。廣東開(平)佛(山)高速公路、雲南玉(溪)元(江)高速公路等邊坡植草都呈現不同程度的草被退化(圖2)。這是一個十分嚴重的問題，若得不到解決，不僅造成重複建設、資金浪費，而且起不到生態防護效果，最終會引起水土流失、路基垮塌等。

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