德國三大豪車多媒體操作係統大作戰之奔馳(doc 9頁)

德國三大豪車多媒體操作係統大作戰之奔馳內容提要：
COMAND的全稱是Cockpit Management and Navigation Device（駕駛艙管理與導航設備）最早出現在1998年的S級（W220）和CL級（W215）上，所有功能按鍵被集中在中央麵板上，沒有現在的標誌性圓形按鈕，而且功能僅限於設置一些媒體類信息，當時係統版本是COMAND 2.0。真正能夠和i-Drive和MMI抗衡的還是目前這款（W221）和CL級（C216）的COMAND 3.5，不僅融合了各種媒體信息操作，還能更簡單直觀形象的控製主要車輛功能，這一切都通過位於中央扶手的COMAND按鈕來控製，下麵就具體研究一下它的工作情況吧。
COMAND係統包括顯示屏、控製器、功能按鈕和電話鍵區，主要控製車內音響功能、導航係統、車載電話、多媒體播放和車輛綜合控製係統。如果說用電子琴來形容其奧迪MMI控製台的科技感，那奔馳的COMAND就是一架曆史悠久的平台式的三角鋼琴。沒有過分的炫耀自己的能力，而一個小小的旋鈕卻能掌控大局，符合人體工程學的設計既是扶手又是車載電話，操作起來手不會懸空，十分從容，這是區別於另外兩家的特點之一。
按鈕的扶手可以根據個人喜好選擇真皮或者實木材料，按鈕前方的四個金屬按鈕分別控製光盤/收音機、返回、座椅調節和電話/導航功能。使COMAND係統倍顯高級的設計不僅體現在高貴的外表，更有很深的內涵。通常選擇菜單都是旋轉旋鈕，如果到達菜單的最上方或者最下方，係統就會向旋鈕發出指令，增大阻尼，告知用戶菜單已經到頭，不用做無謂的旋轉，這一點也是寶馬和奧迪不具備的。

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