某國道建築工程施工監理規劃(doc 43頁)

目 錄
第一節 工程概況…………………………………………………………………1
第二節 監理組織機構及工作計劃………………………………………………3
第三節 監理工作的目標和範圍、監
理組職責範圍、各級監理人員崗位職責………………………………6
一、 監理工作的目標和範圍…………………………………………………6
二、 駐地監理組的職責範圍…………………………………………………6
三、 監理人員的崗位職責……………………………………………………7
第四節 監理工作的程序與方法…………………………………………………8
一、 施工準備階段監理的工作程序和方法…………………………………8
二、 工程質量監理的工作程序和方法………………………………………9
三、 工程進度監理的工作程序和方法………………………………………14
四、 工程費用監理的工作程序和方法………………………………………18
五、 合同管理的工作程序和方法……………………………………………25
六、 監理的工地會議製度……………………………………………………35
七、 記錄和報告格式…………………………………………………………36
第五節 附件………………………………………………………………………42
1、 監理人員資質複印件……………………………………………………42
2、 試驗設備情況登記表………………………………………………………71

第一節 工程概況

312國道常州段起自橫洛公路無錫、常州交界處，起點樁號K130+774.386，利用橫洛公路作為312國道一部分，向西接上長虹路（樁號K134+585.009）,利用長虹路，在遙觀鎮西切出長虹路（樁號K143+111.51）折向北，沿常州市規劃清洋路線位向北，在雕莊鎮龔家村、降子村，在新城花苑北與常武路交叉，路線繼續向西在大通河船閘北側80M跨越大通河，在牛塘中學和常州電大之間穿越武宜北路後路線繼續向西，經江蘇技術師範學校南側及大通河支流，在薑家村東與湖濱路交叉跨越老武宜運河後路線折向西北，在鄒家塘附近與常金線交叉後於鄒區鎮東接上老312國道，亦即接上先導段設計起點樁號K164+600（原312國道老樁號K192+600），止於常鎮交界處，終點設計樁號K171+052.364（原312國道老樁號K199+052.364），路線全長40.278KM，本次設計K143+111.51~K164+600，裏程21.488KM。全線按一級公路標準實施，先導段K164+600~K171+052.364一般路段路基寬25.5m，城鎮段路基寬40m，特大橋一座，大橋一座，中小橋梁五座，計劃開工日期2003年11月，完工日期2004年10月；改線段K143+111.51-K164+600采用城鎮段路基寬45m；共有橋梁15座。計劃開工日期為2003年11月，完工日期為2005年9月。

本監理標全為橋梁工程，全線分為4個施工標段，共有大橋7座，中小橋梁15座，全線橋長約2841m。下部結構為鑽孔樁注樁，上部結構形式有鋼筋砼空心板、PC空心板、PC組合箱梁。橋梁與所對應的路基同寬。

B1標常州先導段起自312國道鄒區鎮東，起點設計樁號K164+600（原312國道老樁號K192+562），經鄒區燈具城、楊家村向西在塔元村附近跨越六級航道扁擔河，在塘灣村附近與卜戈至常州機場一級公路交叉後經常州西收費站，止於常鎮交界處，終點設計樁號K171+052.364（原312國道老樁號K199+010），路線全長6.45KM。先導段起點至楊家村小橋起點側至本段終點采用雙向四車道一級公路標準，橋梁荷載標準：改建橋梁為汽車-20級、掛車-100，新建橋梁為汽車-超20級、掛車-120。設計洪水頻率：特大橋為1/300，餘均為1/100。
常州先導段全線跨越6條河流，其中扁擔河為6級航道，鶴溪河為等外航道，設有大橋2座，長723.59M（其中一座為立交主線橋梁），中橋1座，長47.78M，小橋4座，長123.68M，其中新建大橋2座，長723.59M，利用老橋加寬5座，長171.16M。大、中、小橋共計7座，總長894.75M，平均每公裏1.09座，占路線全長的13.87%，平均每公裏橋長138.7M。

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