淺析城市客運交通結構內在規律(doc 8頁)

淺析城市客運交通結構內在規律內容提要：
各交通方式的特點與管理策略：
(1)步行交通
步行交通方式是人們最基本的出行方式，在現代化的社會中依然不可替代。隻要人們的身體條件許可，均可自由選擇步行作為其出行方式。影響人們選擇步行方式的因素主要是出行目的和出行距離等內在因素，出行距離的影響尤為突出。
大量的調查統計資料顯示，步行方式的出行比例隨出行距離而變化的規律非常明顯，居民采用步行方式出行的平均距離一般為1公裏左右，步行出行基本上集中在1.5公裏範圍內。
(2)自行車交通
作為一種需依靠體力、受地理氣候環境條件影響較為突出的個體化交通方式，自行車交通方式的發展變化也呈現出十分明顯的特征。
從國內情況來看，改革開放的二十多年來，在我國特定的社會經濟和交通政策條件下，我國城市自行車擁有量經曆了一個由快速增長到平穩增長的發展時期，城市適齡人口的自行車擁有率已達1輛/人，基本飽和。這一時期，我國城市自行車交通出行的顯著特征之一，是自行車在客運係統各類出行方式的構成中所占比例很高，一般大城市占總出行量的35%－55%，中小城市占45%－65%。
近年來，伴隨著城市公交行業的改革和快速發展，居民生活水平提高帶來的出行機動化進程加快，我國一些城市的自行車出行比例已開始顯著下降。但在一定的經濟發展水平下，在小汽車尚未大量普及，城市規模尚小，公共交通尚不發達的情況下，自行車交通仍可能在城市居民出行方式結構中占較大比重，當城市的規模、社會經濟發展水平，特別是小汽車的普及程度提高以後，自行車交通在城市客運交通中的地位和作用必然下降。

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