金屬連接成形教學課程(pdf 65頁)

金屬連接成形教學課程內容提要：
橋梁建造：
大型橋梁建設的發展方向是大跨度、高強度
和輕量型。而鋼材性能的不斷改善和焊接加工工藝
水平的提高成為橋梁事業發展的基本技術保證。鋼
橋結構從全部鉚接，到以栓為主的栓焊結構，再到
以焊為主的栓焊結構，進而向全焊結構發展。
鐵路橋梁由於動荷載大，應用高強度鋼材和
複雜焊接結構的主要製約因素是疲勞和脆斷。
我國現代橋梁發展曆程：
武漢長江大橋，主跨為3聯3×128m 平行弦鉚接菱
形連續鋼桁梁，采用A3q鋼，1957年通車。
南京長江大橋，主跨為3聯3×160m 平行弦鉚接菱
形連續鋼桁梁，采用16Mnq鋼，1968年通車。
九江長江大橋，主跨為180＋216＋180m 剛性梁柔
性拱橋，采用16MnVNq鋼，栓焊連接，1993年通車。
蕪湖長江大橋，主跨為180＋312＋180m 低塔斜拉
橋，采用14MnNbq鋼，栓焊連接，2000年通車。
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