工程機械底盤構造課件(ppt 164頁)
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工程機械底盤構造課件(ppt 164頁)內容簡介
主要內容
工程機械底盤
傳動係統概述
履帶式機械傳動與輪式機械傳動有何不同?
液力機械式傳動係統與機械式傳動係統相比有何優點?
靜液式傳動係示意圖
傳動係主要部件之離合器
離合器的組成
摩擦式離合器的工作原理
摩擦式離合器的結構
離合器的調整
雙片彈簧離合器
膜片彈簧式離合器
膜片彈簧式離合器結構圖
膜片彈簧離合器的結構
膜片彈簧式離合器的結構
膜片彈簧的彈性特性
膜片彈簧離合器的優缺點
非經常結合式離合器
推土機主離合器
離合器的操縱機構
傳動係主要部件之變速器
倒檔的工作原理
三軸式五檔位變速器
三軸五檔位變速器結構簡圖
推土機變速箱
傳動路線
變速器的操縱機構
常見的換檔方式
液力傳動
單向離合器
3)帶鎖止離合器的液力變矩器
4)雙渦輪液力變矩器
3、動力換擋變速箱
1)定軸式動力換擋變速器
2)行星式動力換擋變速器
TY220推土機變速器
傳動係之萬向傳動裝置
1、萬向節的類型
2、普通萬向節
十字軸式剛性萬向節工作演示
兩個特殊位置
實現兩軸間等角速度傳動措施
3、準等速萬向節
(2)三銷軸式萬向節
(3)三樞軸—球麵滾輪式等速萬向節
4、等速萬向節
(1)球叉式等速萬向節
(2)球籠式等速萬向節
固定型球籠式等速萬向節(RF節)
固定型球籠式萬向節的等速性
伸縮型球籠式等速萬向節(VL節)
5、傳動軸和中間支承
傳動係之驅動橋
履帶驅動橋
1、主減速器
常用的齒輪型式
準雙曲麵錐齒輪的螺旋方向與軸線偏移
單級主減速器
桑塔納轎車的主減速器
結構
3、主減速器的調整
雙級主減速器
雙級主減速器工作情況
2、差速器
普通差速器
桑塔納轎車差速器分解圖
差速器工作情況
差速器工作原理
轉彎時
B、扭矩特性
直線行駛時的差速器
轉彎行駛時的差速器
防滑差速器(LSD)
自鎖式差速器
托森差速器
3、輪邊減速器
4、驅動半軸
半浮式半軸
全浮式半軸
5、橋殼
履帶底盤驅動橋
思考題
..............................
工程機械底盤
傳動係統概述
履帶式機械傳動與輪式機械傳動有何不同?
液力機械式傳動係統與機械式傳動係統相比有何優點?
靜液式傳動係示意圖
傳動係主要部件之離合器
離合器的組成
摩擦式離合器的工作原理
摩擦式離合器的結構
離合器的調整
雙片彈簧離合器
膜片彈簧式離合器
膜片彈簧式離合器結構圖
膜片彈簧離合器的結構
膜片彈簧式離合器的結構
膜片彈簧的彈性特性
膜片彈簧離合器的優缺點
非經常結合式離合器
推土機主離合器
離合器的操縱機構
傳動係主要部件之變速器
倒檔的工作原理
三軸式五檔位變速器
三軸五檔位變速器結構簡圖
推土機變速箱
傳動路線
變速器的操縱機構
常見的換檔方式
液力傳動
單向離合器
3)帶鎖止離合器的液力變矩器
4)雙渦輪液力變矩器
3、動力換擋變速箱
1)定軸式動力換擋變速器
2)行星式動力換擋變速器
TY220推土機變速器
傳動係之萬向傳動裝置
1、萬向節的類型
2、普通萬向節
十字軸式剛性萬向節工作演示
兩個特殊位置
實現兩軸間等角速度傳動措施
3、準等速萬向節
(2)三銷軸式萬向節
(3)三樞軸—球麵滾輪式等速萬向節
4、等速萬向節
(1)球叉式等速萬向節
(2)球籠式等速萬向節
固定型球籠式等速萬向節(RF節)
固定型球籠式萬向節的等速性
伸縮型球籠式等速萬向節(VL節)
5、傳動軸和中間支承
傳動係之驅動橋
履帶驅動橋
1、主減速器
常用的齒輪型式
準雙曲麵錐齒輪的螺旋方向與軸線偏移
單級主減速器
桑塔納轎車的主減速器
結構
3、主減速器的調整
雙級主減速器
雙級主減速器工作情況
2、差速器
普通差速器
桑塔納轎車差速器分解圖
差速器工作情況
差速器工作原理
轉彎時
B、扭矩特性
直線行駛時的差速器
轉彎行駛時的差速器
防滑差速器(LSD)
自鎖式差速器
托森差速器
3、輪邊減速器
4、驅動半軸
半浮式半軸
全浮式半軸
5、橋殼
履帶底盤驅動橋
思考題
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