汽車測試基礎複習題集(doc 9頁)
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汽車測試基礎複習題集(doc 9頁)內容簡介
摘要
一、判斷題
1.非線性裝置的靈敏度就是該裝置靜態特性曲線上各點的斜率 ( √ )
2.漂移是由測試裝置內部的溫度變化和元器件性能的不穩定造成的 ( √ )
3.傳遞函數表征了一個係統的傳遞特性,它與輸入量和初始條件有關 (×)
4.對於穩定的常係數線性係統,若輸入為一正弦函數,則穩態時的輸出也是與輸入為同一頻率的正弦函數;輸出的幅值和相位角往往不等於輸入的幅值和相角 ( √ )
5.一階係統幅頻特性為 相頻特性為 ( √ )
6.一低通濾波器與一高通濾波器串聯即組成帶阻濾波器,並聯即組成帶通濾波器 (×)
7.基於電磁感應原理,將被測物理量轉換為感應電動勢的傳感器稱為磁電式傳感器(√)
8.調頻是利用信號電壓的幅值控製一個振蕩器,振蕩器輸出的是等幅波,但其振蕩頻率偏移量和信號電壓成正比 (√)
9.為保證采樣後信號能真實保留模擬信號信息,信號采樣頻率至少與原信號中最高頻率充分相等(×)
10.測量誤差按照特性規律可分為絕對誤差和相對誤差 (×)
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一、判斷題
1.非線性裝置的靈敏度就是該裝置靜態特性曲線上各點的斜率 ( √ )
2.漂移是由測試裝置內部的溫度變化和元器件性能的不穩定造成的 ( √ )
3.傳遞函數表征了一個係統的傳遞特性,它與輸入量和初始條件有關 (×)
4.對於穩定的常係數線性係統,若輸入為一正弦函數,則穩態時的輸出也是與輸入為同一頻率的正弦函數;輸出的幅值和相位角往往不等於輸入的幅值和相角 ( √ )
5.一階係統幅頻特性為 相頻特性為 ( √ )
6.一低通濾波器與一高通濾波器串聯即組成帶阻濾波器,並聯即組成帶通濾波器 (×)
7.基於電磁感應原理,將被測物理量轉換為感應電動勢的傳感器稱為磁電式傳感器(√)
8.調頻是利用信號電壓的幅值控製一個振蕩器,振蕩器輸出的是等幅波,但其振蕩頻率偏移量和信號電壓成正比 (√)
9.為保證采樣後信號能真實保留模擬信號信息,信號采樣頻率至少與原信號中最高頻率充分相等(×)
10.測量誤差按照特性規律可分為絕對誤差和相對誤差 (×)
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