冷軋301L電阻結構和機械行業管理研究方案(PDF 68頁)

主要內容：
        電阻點焊技術的發展主要是基於汽車工業應用領域的發展和進步，現有關於電阻點焊技術的標準、文件以及研究成果、理論也大多是基於汽車領域常用的碳鋼、低合會高強度鋼等穩態合金。由於全球範圍對車輛輕量化和節能的追求，新材料不斷湧現。近期高強度DP鋼(dual phase)和TRIP鋼(transformation induceplasticity)的焊接問題成為當前點焊研究的熱點，點焊理論的革新也在不斷進行，傳統的焊接理論正在麵臨挑戰【1帕¨。電阻點焊技術是將被焊工件壓緊於兩柱形電極之間並通以強大的電流，利用電阻熱將工件焊接區加熱到形成應有尺寸的熔化核心為止，然後切斷電源，熔核在壓力作用下冷卻結晶形成焊點，其電阻電焊原理圖如1．1所示。電阻點焊過程是一個高度非線性、多變量耦合和大量隨機不確定因素的過程，因此焊點質量控製比較困難，而點焊質量不穩定也成為影響點焊結構在車體重要結構上使用的最主要原因。影響點焊質量和接頭機械性能的工藝參數主要有電極壓力、焊接電流和焊接時間122-25J。
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