汽車構造試題庫(doc 64頁)
汽車構造試題庫(doc 64頁)內容簡介
摘要
一、填空題
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
一、
1、附著力與驅動輪所承受的垂直地麵的( )成正比。
2、 排氣行程開始時,排氣門( ),進氣門( ),活塞由( )向( )移動一個行程。
3、曲柄連杆機構中不運動的部件是( )部件。
4、配氣機構的氣門布置方式可分為( )和( )布置。
5、實際吸入發動機的燃料質量與空氣質量的比值定義為( )。乘積。(二)
6、汽車轉向輪定位包括( )、( )、( )、( )。
7、在發動機與手動變速箱安裝的是( )。
8、組成懸架的部件有( )、( ) 、 ( )。
9、組成轉向係的部件有( )、( )、( )。
二、
10、由附著作用所決定的阻礙車輪打滑的力的最大值稱為( )。
11、進氣行程開始時,排氣門( ),進氣門( ),活塞由( )向( )移動一個行程。 (一)
12、曲柄連杆機構中的往複運動部件是( )。
13、凸輪軸的傳動方式可分為( )( )和( )傳動。
14、實際吸入發動機的空氣質量與燃料質量的比值定義為( )。
15、傳動係的主要部件有( )( )( )( )。
16、控製發動機溫度的是( )。
17、車橋有( )( )( )( )式三種。
18、製動係由行車製動係統和( )構成。
三、
19、車用內燃機根據其燃料不同分為( )和( )。
20、在內燃機工作的過程中,膨脹過程是主要過程,它將燃料的( )轉變為
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一、填空題
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
一、
1、附著力與驅動輪所承受的垂直地麵的( )成正比。
2、 排氣行程開始時,排氣門( ),進氣門( ),活塞由( )向( )移動一個行程。
3、曲柄連杆機構中不運動的部件是( )部件。
4、配氣機構的氣門布置方式可分為( )和( )布置。
5、實際吸入發動機的燃料質量與空氣質量的比值定義為( )。乘積。(二)
6、汽車轉向輪定位包括( )、( )、( )、( )。
7、在發動機與手動變速箱安裝的是( )。
8、組成懸架的部件有( )、( ) 、 ( )。
9、組成轉向係的部件有( )、( )、( )。
二、
10、由附著作用所決定的阻礙車輪打滑的力的最大值稱為( )。
11、進氣行程開始時,排氣門( ),進氣門( ),活塞由( )向( )移動一個行程。 (一)
12、曲柄連杆機構中的往複運動部件是( )。
13、凸輪軸的傳動方式可分為( )( )和( )傳動。
14、實際吸入發動機的空氣質量與燃料質量的比值定義為( )。
15、傳動係的主要部件有( )( )( )( )。
16、控製發動機溫度的是( )。
17、車橋有( )( )( )( )式三種。
18、製動係由行車製動係統和( )構成。
三、
19、車用內燃機根據其燃料不同分為( )和( )。
20、在內燃機工作的過程中,膨脹過程是主要過程,它將燃料的( )轉變為
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