某大學聯軸器和離合器機械行業設計管理分析課件(PPT 35頁)

某大學聯軸器和離合器機械行業設計管理分析課件(PPT 35頁)目錄：

1.聯軸器和離合器概述
2.聯軸器的種類和特性
3.聯軸器的選擇
4.離合器

某大學聯軸器和離合器機械行業設計管理分析課件(PPT 35頁)簡介：

齒式聯軸器由兩個帶有內齒及凸緣的外套筒和兩個帶有外齒的內套筒組成。依靠內外齒相齧合傳遞扭矩。齒輪的齒廓曲線為漸開線，齧合角為20°。 這類聯軸器能傳遞很大的轉矩，並允許有較大的偏移量，安裝精度要求不高，常用於重型機械中。
十字軸式萬向聯軸器，由兩個叉形接頭、一個中間聯接件和軸組成。屬於一個可動的聯接，且允許兩軸間有較大的夾角（夾角α可達35°-45°)。結構緊湊、維護方便，廣泛應用於汽車、多頭鑽床等機器的傳動係統。
其結構形式及工作原理與星形彈性聯軸器相似，但半聯軸器與軸配合的孔可作成圓柱形或圓錐形，並以梅花形彈性件取代星形彈性件。彈性件可根據使用要求選用不同硬度的聚氨酯橡膠、鑄型尼龍等材料製造。工作溫度範圍為-35～+80°C，短時工作溫度可達100°C，傳遞的公稱轉矩為16～25000N.m。
輪胎聯軸器用橡膠或橡膠織物製成輪胎狀的彈性元件，兩端用壓板及螺釘分別壓在兩個半聯軸器上。這種聯軸器富有彈性，具有良好的消振能力，能有效地降低動載荷和補償較大的軸向位移，而且絕緣性能好，運轉時無噪聲。缺點是徑向尺寸較大；當轉矩較大時，會因過大扭轉變形而產生附加軸向載荷。為了便於裝配，有時將輪胎開出徑向切口，但這時承載能力要顯著降低。

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