排水箱涵施工方案培訓資料(doc 45頁)

內容摘要
第一章、工程概況
一、工程概況
道路通海十九路設計起點K0+000與現狀金通大道相接順，設計終點K2+064.433與現狀橫六路相接順。按道路前進方向依次下穿軌道六號線，與L9路西段、通海二十路和通海二十一路相接順。道路全長約2065m，道路等級為城市次幹路，設計車速30km/h，標準路幅寬度26m，雙向四車道。
排水箱涵K0+000-K0+431.928位於樁號K1+260-K1+640段道路西側車行道下。場地為拆遷區（天然氣改遷及九曲河公園樹木遷移還未完成），拆遷工作基本完成，須修築施工便道才能進入施工現場。場地地勢北側、東側稍高，西側、南側稍低，地形起伏較大。
根據地勘報告，箱涵設計起點~ K0+110.0，箱涵基底置於填土層，承載力底、工程力學性質較差，不宜直接作為地基，需要按設計要求采用級配碎石對填土進行換填後作為地基持力層，換填厚度2.0m，換填壓實係數應達到0.96以上，地基承載力≥300kPa，同時對該段沉降縫進行加密處理，約9.0m設置一道；箱涵K0+110.0~ 設計終點，箱涵基底為基岩出露，直接以基岩作為基礎持力層，地基承載力≥300kPa。

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