軌道交通8號線二期工程聯調方案(doc 68頁)

內容摘要
一 項目概況
8號線二期工程起自鹽田區鹽田港後方陸域的鹽田站，終點站設於大鵬新區葵湧片區的葵湧文化廣場站；在葵湧集散中心站預留線路向大鵬半島延伸的條件。線路全長約23.332km，其中高架及過渡段線路全長約16.267km，地下段線路長約7.065km。全線共設站12座,其中11座為高架車站，1座為地下車站。設換乘站2座，鹽田站（與8號線一期換乘）、葵湧集散中心站（遠期為主線和支線的換乘站）。最大站間距4.722km（小梅沙至溪湧），最小站間距0.688km（葵湧中心至葵湧文化廣場），平均站間距為2.063km。在大鵬新區溪湧片區設置溪湧車輛段，上洞片區設置上洞停車場。在東海道立交及上洞停車場分別設置一座主變電所。
二 聯合調試的總體要求
2.1 聯合調試的工作原則
一、在滿足聯合調試需要並達到試驗目的的前提下，能少動車則少動車、能低速不高速、能範圍小不範圍大，把風險減到最小。
二、授權臨管期間，應將整個線路管理區域納入集中、統一管理範疇，負責使用權、調度權、管理權“三權”管理。
三、根據各相關專業提出的測試大綱、計劃和必要條件，綜合分配時間和空間資源，為係統聯合調試提供安全、可靠、高效的試驗環境。
四、統籌、合理安排聯合調試及正線剩餘土建、裝修和設備安裝調試工程。
五、當安全與計劃衝突，不可協調時，工作效率服從安全管理。

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