隧道施工監理細則定稿(doc 176頁)

內容摘要
第一節 本項目隧道工程概述
一、本工程隧道工程內容、特點、技術標準
本監理辦負責宜興至長興高速公路江蘇段YC-SJ-01標內的監理工作，全線共設隧道4座，分別為梅子嶺隧道、廟山一號隧道、廟山2號隧道、葡萄嶺隧道，隧道采用分離式隧道方案（梅子嶺隧道為小淨距隧道）。其中葡萄嶺隧道為蘇浙兩省共建隧道，總長約2500m,其中江蘇段長約1801.98m。工程詳細情況如下：
項目所經區域為構造剝蝕低山丘陵工程地質區，其中梅子嶺隧道穿越大賢嶺山頂高程為112.12m，坡腳位置高程50.00m左右，場址區位於大賢山林場；廟山一號隧道穿越天目山山頂高程為246.09m，坡腳位置高程120.00m，場址區位於嶺下路南側，場地周邊主要為工廠和村舍；廟山二號隧道穿越天目山山頂高程為336.4m，坡腳位置高程140.2~154.5m,場址區位於響山紅水庫西南側；葡萄嶺隧道穿越茗嶺黃塔頂高程為611.5m，坡腳位置高程150.0~175.4m,場址區位於張渚鎮南側天目山段。所經路線山體植被茂密，主要為雜灌木林與竹林。隧址區表層為第四係殘破積層，主要由碎石土組成，灰企業管理，呈鬆散狀~中密、密實狀，分布廣泛，與下伏基岩界限清晰。基岩大多為石英砂岩與英安岩，岩體破碎~較破碎，節理裂隙發育，局部裂隙水較發育。本區有一條斷層破碎帶斜穿隧道，起點裏程樁號K24+100，長度約1.0km，寬度5~7m，北北向，傾向172°，傾角40°，破碎帶內主要充填物為強風化英安岩，岩體呈碎塊狀，泥質、角礫質充填，富水性一般。影響範圍帶內裂隙發育、岩體破碎，施工開挖易大規模坍塌，有突泥突水可能。隧道施工中應采取超前小導管或超前帷幕注漿等工程措施。K23+772~K24+038段低阻異常，岩體破碎，圍岩強度及穩定性差，施工開挖易大規模坍塌，側壁失穩。施工時應及時跟進支護並做好排水工作。

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