公跨鐵大橋實施性施工組織設計概述(doc 34頁)
公跨鐵大橋實施性施工組織設計概述(doc 34頁)內容簡介
內容摘要
一、說明書
(一)工程概況
該立交橋起始裏程K0+034,終至裏程K0+361全長327m,采用分離式路麵,分A、B線布置橋孔。橋梁跨越三黃公路和湘桂鐵路正線一股道,站線三股道,煤線二股道。橋梁中心與湘桂鐵路正線交角100度,與煤線二股道交角75度。A、B線引橋為7×20m現澆普通砼連續箱梁,主橋為不等跨度預應力砼現澆連續箱梁。梁體為變截麵單箱三室箱梁,主橋梁采用變截麵梁高,梁底按圓弧線變化直腹板梁。橋梁墩台采用柱式橋墩, 0#橋台采用耳牆式橋台,12#橋台采用板式橋台。0#台基礎為φ1.5m挖孔樁,1#~3#墩基礎為φ1.8m挖孔樁,4#~11#墩、12#台基礎為φ1.5m衝擊鑽孔樁。
橋址處地質主要為砂岩及其風化層,地下水位較淺,年降水量為1325.3~1395.1mm,集中在3~8月,極端最高氣溫40.5℃,極端最低氣溫-7.9 ℃。
(二)編製依據
1、衡陽市蒸湘南路跨湘桂鐵路立交橋施工設計圖;
2、公路橋涵施工技術規範;
3、公路橋涵質量檢驗評定標準;
4、砼施工技術規範;
5、現場調查資料。
二、施工進度計劃及安排
1、總工期為2003年12月25日至2005年3月25日,共計15個月。其中施工準備2003年12月20日~12月31日,正式施工從2004年1月1日~2005年3月31日共15個月。
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一、說明書
(一)工程概況
該立交橋起始裏程K0+034,終至裏程K0+361全長327m,采用分離式路麵,分A、B線布置橋孔。橋梁跨越三黃公路和湘桂鐵路正線一股道,站線三股道,煤線二股道。橋梁中心與湘桂鐵路正線交角100度,與煤線二股道交角75度。A、B線引橋為7×20m現澆普通砼連續箱梁,主橋為不等跨度預應力砼現澆連續箱梁。梁體為變截麵單箱三室箱梁,主橋梁采用變截麵梁高,梁底按圓弧線變化直腹板梁。橋梁墩台采用柱式橋墩, 0#橋台采用耳牆式橋台,12#橋台采用板式橋台。0#台基礎為φ1.5m挖孔樁,1#~3#墩基礎為φ1.8m挖孔樁,4#~11#墩、12#台基礎為φ1.5m衝擊鑽孔樁。
橋址處地質主要為砂岩及其風化層,地下水位較淺,年降水量為1325.3~1395.1mm,集中在3~8月,極端最高氣溫40.5℃,極端最低氣溫-7.9 ℃。
(二)編製依據
1、衡陽市蒸湘南路跨湘桂鐵路立交橋施工設計圖;
2、公路橋涵施工技術規範;
3、公路橋涵質量檢驗評定標準;
4、砼施工技術規範;
5、現場調查資料。
二、施工進度計劃及安排
1、總工期為2003年12月25日至2005年3月25日,共計15個月。其中施工準備2003年12月20日~12月31日,正式施工從2004年1月1日~2005年3月31日共15個月。
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