福特公司腐蝕工程試驗規程(doc 25頁)

福特公司腐蝕工程試驗規程目錄：
1、簡介
2、使用儀器
3、設備和設施
4、車輛準備
5、試驗

福特公司腐蝕工程試驗規程內容提要：
本規程建立了乘用車和輕型卡車的整車加速腐蝕試驗。該試驗用於確定整車在車身，底盤，電器件，發動機，非金屬件，變速係元件，緊固件和加工過程的全麵的抗腐蝕性能。
試驗由100個可控製的循環組成，包含的工況有潮濕，幹燥，鹽霧噴射，和各種不同路麵的行駛。在此過程中，汽車要經受鹽、灰塵、碎石和當地的溫度及濕度變化的考驗。下雨天APG試驗車不應該在戶外操作或在道上行駛。LPG試驗車應該盡可能減少暴露在雨中的時間。總的潮濕時間是2550±25小時，總的幹燥時間是375±25小時，整個試驗期間試驗車行駛的總裏程大約為8000km，總的試驗時間大約為26周。
1.1 通用性
本試驗為一種可控試驗，能在全世界範圍內鑒別汽車和零部件是否符合WCR的標準，可在試驗設備設施滿足要求的任何地方進行。對規程的任何修訂都必須符合FAP03-179。
1.2 零部件認可
試驗車應該由項目的首席工程師挑選並能代表零部件發展的最高水平。試驗規程禁止使用除了與駕駛員安全相關的保護性塗覆，然而，如果事先知道某個零件或某組零件比如緊固件和不防水的電器件會在早期損壞從而延誤試驗和導致其他的零件或係統產生無效的試驗結果，那麼在負責這個零件或這組零件的首席工程師認可後可以把這個零件或這組零件保護起來，當然，這些部件被認為是不合格的。
1.3 有效的試驗結果
從試驗委托人的角度出發，為了保證試驗和試驗結果的有效性，任何被更換的零部件都要防護起來，失效後更換過的零部件要和配合件保持正常的關係和功能。

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