FMEA潛在失效模式及後果分析研討(doc 30頁)

FMEA潛在失效模式及後果分析研討目錄：
一、何謂FMEA
二、FMEA發展曆史
三、FMEA的實施
四、DFMEA（設計FMEA）
五、設計FMEA的開發
六、FMEA編號
七、潛在失效模式
八、潛在失效後果
九、嚴重度 （S）
十、分級

FMEA潛在失效模式及後果分析研討內容提要：
潛在失效模式
為零件、子係統或係統於符號設計意圖過程中可能失效的種類, 也可能是較高階子係統或係統之失效原因, 或較低階零組件的失效效應。
列出特別項目和功能的每一潛在失效模式。假設失效是將發生的但不是必須發生的, 潛在失效模式或盡可能發生於某些作業條件下(如: 熱、冷、幹燥、灰塵等)和某些使用條件下。
一般的失效模式包含下列各項, 但不限於此: 裂紋、變形、鬆弛、泄漏、粘結、短路、生鏽氧化、斷裂。
潛在失效後果
為被客戶察覺在功能特性上失效模式的後果, 也就是: 失效模式一旦發生時, 對係統或裝備以及操作使用人員所造成的影響。
一般在討論失效後果時, 先檢討失效發生時對幹部所產生的影響, 然後循產品的組合架構層次, 逐層分析一直到最高層級人員, 裝備所可能造成的影響。
常見的失效後果包括: 噪音、漏氣、操作費力、電動窗不作用、煞車不靈、跳動、亂檔、冷卻不夠、車輛性能退化, 產生臭氣, 外觀不良等。
嚴重度 （S）
嚴重度是潛在失效模式發生時對下序零件、子係統、係統或顧客影響後果的嚴重程度（列於前一欄中）的評價指標。
嚴重度僅適用於後果
要減少失效的嚴重度級別數值，光能通過修改設計來實現，嚴重度的評估分為1到10級。

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