橋梁加固質量評價體係研究(PDF 78頁)

內容摘要
第一章緒論
隨著現代交通運輸事業發展，大噸位車輛和交通量不斷增加，對橋梁結構的承載性能提出越來
越高的要求。我國現有橋梁中，有較大一部分橋梁建於上個世紀50～75年代，設計荷載標準偏低，
並且已經運營數十年，再加上超載、超限車輛的日益增多，大批橋梁的技術狀況已經不能滿足行車
安全和日益增長的交通量需求。對於今年修建的橋梁，由於設計失當或施工質量差等一些原因，橋
梁技術狀況差，也麵臨技術改造的問題。
對於這些承載性能不能滿足需要的橋梁，可以有兩種不通的改造方式，一種是拆除原有橋梁結
構進行重建，建造一座符合新的使用要求的橋梁；另外一種是充分利用現有結構，對其采取適當的
加吲措施，恢複和提高橋梁承載能力，以適應當前的交通運輸的需要。目前，我國的危舊橋梁數目
在橋梁總數中已經占據一定比例，並且隨著日益增長的交通量和車輛載重，有越來越多的橋梁加入
到危舊橋梁的行列，對這些危舊橋梁全部予以拆除重建是不現實的，也是不科學的，有悖於橋梁建
設的可持續發展。
實踐證明，采取適當的加固改造措施，對恢複和提高舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的
使用壽命以滿足現代交通運輸的需要是切實可行的【¨，能夠收到良好的社會經濟效益，且對於維護
公路交通正常運營、保證沿線地區經濟發展等具有積極意義。
在當前及今後很長一段時間內，開展危舊橋加固改造利用-T作，充分利用現有橋梁結構，使得
有限的建設資金用丁當前急需的工程，將是一項有重要意義的工作，也將是我國橋梁建設事業中的
主要工作內容之一。
1．2加固質量評價研究現狀
1．2．1已有研究概況
近年來，需要加固改造的橋梁越米越多，經過多年的理論試驗研究和工程實踐總結，逐漸形成
了若幹相對成熟的橋梁加同方法，如擴大構什截麵加固、粘貼鋼板加固、粘貼碳纖維加固、體外預
應力加固等。橋梁結構的加I古|問題已經引起人們越米越多的重視。
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