電噴係統發展史(PPT 45頁)

一、係統概述
在1967年的德國法蘭克福國際車展上，D-Jetronic係統首次被BOSCH公司應用在
VW1600LE/TLE上，這創新意味著電子汽油噴射的重大突破。
Druck是德語“壓力”的意思，Jetronic-燃油噴射係統。
二、係統結構
D-Jetronic采用進氣歧管壓力作為燃油噴射的主要輸入參數。
三、係統特點
與傳統的化油器係統相比，能夠顯著提高發動機的功率輸出，降低油耗。
D-Jetronic係統使燃料-空氣混合物適應發動機的運行狀況成為了可能,從而降低了燃
料消耗和汙染物的排放量，從而使D-Jetronic更經濟更環保。
博世最初開發D-Jetronic電子燃油噴射的動力就是源於歐洲對更經濟發動機的持續
增長的需求、1967年美國加州《清潔空氣法》實施。
D-Jetronic係統具有加速反應效果不良的缺點。
一、係統概述
K-Jetronic是一種機械-液力控製的燃油噴射係統。它不需要任何形式的驅動
裝置，通過進氣量來計算噴油量，燃油連續的噴到發動機進氣門的前方。
K是德語連續單詞的首個字母的縮寫。
二、係統結構
——燃油供給
——空氣流量測量
——燃油計量
噴油器
功能：將一定量的燃油噴到進氣門上方的進氣道中。
1.空氣流量傳感器
三、係統特點
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