某高速公路項目總承包部創優計劃(DOC 39頁)
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某高速公路項目總承包部創優計劃(DOC 39頁)內容簡介
一、工程概況… …1
二、創優方針和目標…1
三、創優標準2
四、目標和標準分解…3
五、創優組織機構與職責…4
六、進度創優措施6
七、質量創優措施8
八、安全生產創優措施….25
九、文明施工管理創優措施….27
十、廉政建設創優措施….30
十一、治安管理創優措施.30
十二、工程創優申報資料編製.31
十三、創優考核和獎罰機製….35
一、工程概況
1、線路概況
本項目起於萬州城東北熊家鎮的馬鞍石，
設馬鞍石樞紐立交與萬雲高速公路相接。後延溝穀南行，
在駙馬處設長江大橋跨越長江，過長嶺鎮，沿G318前行，
經長灘、趕場，在龍駒鎮附近偏離G318，靠東南沿X302的右側溝穀前行，
於萬州龍駒鎮的三元場附近與萬州至利川高速公路湖北段相接，路線全長52.408km。
2、工程規模
路線起點為-K0+570，終點為K51+832.742，
路線長度52.408km。全線共設特大橋3438.8米/3座，
大橋10424.2米/32座，中橋433.6米/6座，特長隧道3268米/1座，
長隧道6041米/4座，中短隧道3243米/6座，（橋梁均折算為雙幅,隧道均折算為雙洞）
互通式立交叉6座，天橋4座，涵洞兼通道96道（主線），路基土石挖方：749.72萬立方米，
填方642.39萬立方米，防護及排水（圬工）54.69萬立方米，
路麵水泥穩定碎石43.59萬立方米，瀝青混凝土16.66萬立方米。
3、主要技術標準
公路等級為高速公路，設計速度80km/h，路基寬度為24.5m,
橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級，大中小橋、涵洞、路基設計洪水頻率為1/100。
4、建設工期
合同總工期為四年。
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二、創優方針和目標…1
三、創優標準2
四、目標和標準分解…3
五、創優組織機構與職責…4
六、進度創優措施6
七、質量創優措施8
八、安全生產創優措施….25
九、文明施工管理創優措施….27
十、廉政建設創優措施….30
十一、治安管理創優措施.30
十二、工程創優申報資料編製.31
十三、創優考核和獎罰機製….35
一、工程概況
1、線路概況
本項目起於萬州城東北熊家鎮的馬鞍石，
設馬鞍石樞紐立交與萬雲高速公路相接。後延溝穀南行，
在駙馬處設長江大橋跨越長江，過長嶺鎮，沿G318前行，
經長灘、趕場，在龍駒鎮附近偏離G318，靠東南沿X302的右側溝穀前行，
於萬州龍駒鎮的三元場附近與萬州至利川高速公路湖北段相接，路線全長52.408km。
2、工程規模
路線起點為-K0+570，終點為K51+832.742，
路線長度52.408km。全線共設特大橋3438.8米/3座，
大橋10424.2米/32座，中橋433.6米/6座，特長隧道3268米/1座，
長隧道6041米/4座，中短隧道3243米/6座，（橋梁均折算為雙幅,隧道均折算為雙洞）
互通式立交叉6座，天橋4座，涵洞兼通道96道（主線），路基土石挖方：749.72萬立方米，
填方642.39萬立方米，防護及排水（圬工）54.69萬立方米，
路麵水泥穩定碎石43.59萬立方米，瀝青混凝土16.66萬立方米。
3、主要技術標準
公路等級為高速公路，設計速度80km/h，路基寬度為24.5m,
橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級，大中小橋、涵洞、路基設計洪水頻率為1/100。
4、建設工期
合同總工期為四年。
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