某商業項目提案報告(PPT 110頁)
某商業項目提案報告(PPT 110頁)內容簡介
購物中心的布局設計是以商業定位為依據,從商業模塊的概念、
動線和銷售支持區域三個方麵進行展開的
通過物業條件假設、商業概念確定、
業態特性分析以及租戶需求訪談四個維度的分析,
得到購物中心的初步落位圖
通過租金水平、麵積需求、消費頻率以及消費類型四個維度的分析,
得出了各業態的合理落位樓層圖
相對購物行業,第一片區業態建議樓層以低層區為主,
第二片區以中層區為主,第三片區業態以主力店為主、樓層可覆蓋B1-4F
相對餐飲、文化娛樂行業,麵積需求小、租金水平高的業態建議布置在低層區、
中層區,麵積需求大租金水平較低的業態建議設置在高層區業態
購物隨機性高、頻率高的業態建議設置在低層區,而購物目的性高、
消費頻率低的業態建議設置在中層區或高層區
消費頻率較高、隨機性大的中西式快餐可考慮設置在低層區,
而目的性較強的業態建議設置在高層區,也可考慮設置中層區
意向租戶大多選擇1F-2F的位置,並且大多選擇300平米以下的鋪位
基於第一部分購物中心的初步布局方案,在結合水平動線、
垂直動線、中庭設計以及物流、消防通道設計的成果得出動線方案
動線分為人流動線與物流消防動線,主要圍繞人流動線研究
人流動線由水平人流動線、垂直人流動線和節點組成,
是組織和聯係各個承租戶的紐帶,使承租戶創造出最大的商業價值
根據麵積控製原則、最長動線原則、易達性原則、
能見度和曝光度原則、均衡性原則和中庭運用原則,指導購物中心人流動線的設計
人流動線每隔20-25米應考慮設置興趣點或休息處,
動線寬度根據商鋪的設置情況采用不同的設計數據
室內垂直交通係統對購物中心內部人流的引導起到關鍵的作用
,將直接對購物中心的經營產生影響
垂直動線交通工具主要分為自動扶梯、自動步道、電梯、樓梯4個形式
自動扶梯成為購物中心交通組織中的重點環節,
並逐漸成為使用最頻繁的交通元素,具備速度快、占用麵積小、瀏覽商場景觀等優點
自動扶梯排列方式組織主要起各樓層垂直方向互通以及引導人流等作用
,對購物中心營業環境的營造起到一定影響
自動扶梯排列方式與休息空間、展示空間、
中庭空間的結合為購物中心創造出各種活躍的空間環境
自動扶梯設計位置主要為入口、中庭、主動線挑空處、主動線節點處及與外牆結合
通過商業建築內人員流量分析,考慮乘客搭乘舒適度原則,
與自動扶梯實際運輸能力匹配,確定自動扶梯數量
自動扶梯設計要點
..............................
動線和銷售支持區域三個方麵進行展開的
通過物業條件假設、商業概念確定、
業態特性分析以及租戶需求訪談四個維度的分析,
得到購物中心的初步落位圖
通過租金水平、麵積需求、消費頻率以及消費類型四個維度的分析,
得出了各業態的合理落位樓層圖
相對購物行業,第一片區業態建議樓層以低層區為主,
第二片區以中層區為主,第三片區業態以主力店為主、樓層可覆蓋B1-4F
相對餐飲、文化娛樂行業,麵積需求小、租金水平高的業態建議布置在低層區、
中層區,麵積需求大租金水平較低的業態建議設置在高層區業態
購物隨機性高、頻率高的業態建議設置在低層區,而購物目的性高、
消費頻率低的業態建議設置在中層區或高層區
消費頻率較高、隨機性大的中西式快餐可考慮設置在低層區,
而目的性較強的業態建議設置在高層區,也可考慮設置中層區
意向租戶大多選擇1F-2F的位置,並且大多選擇300平米以下的鋪位
基於第一部分購物中心的初步布局方案,在結合水平動線、
垂直動線、中庭設計以及物流、消防通道設計的成果得出動線方案
動線分為人流動線與物流消防動線,主要圍繞人流動線研究
人流動線由水平人流動線、垂直人流動線和節點組成,
是組織和聯係各個承租戶的紐帶,使承租戶創造出最大的商業價值
根據麵積控製原則、最長動線原則、易達性原則、
能見度和曝光度原則、均衡性原則和中庭運用原則,指導購物中心人流動線的設計
人流動線每隔20-25米應考慮設置興趣點或休息處,
動線寬度根據商鋪的設置情況采用不同的設計數據
室內垂直交通係統對購物中心內部人流的引導起到關鍵的作用
,將直接對購物中心的經營產生影響
垂直動線交通工具主要分為自動扶梯、自動步道、電梯、樓梯4個形式
自動扶梯成為購物中心交通組織中的重點環節,
並逐漸成為使用最頻繁的交通元素,具備速度快、占用麵積小、瀏覽商場景觀等優點
自動扶梯排列方式組織主要起各樓層垂直方向互通以及引導人流等作用
,對購物中心營業環境的營造起到一定影響
自動扶梯排列方式與休息空間、展示空間、
中庭空間的結合為購物中心創造出各種活躍的空間環境
自動扶梯設計位置主要為入口、中庭、主動線挑空處、主動線節點處及與外牆結合
通過商業建築內人員流量分析,考慮乘客搭乘舒適度原則,
與自動扶梯實際運輸能力匹配,確定自動扶梯數量
自動扶梯設計要點
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