某線橋工程有限公司提高新線曲線養護效率(PPT 52頁)
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某線橋工程有限公司提高新線曲線養護效率(PPT 52頁)內容簡介
一、課題簡介
二、小組概況
三、選題理由
四、現狀調查
五、目標確定
六、原因分析
七、要因確認
八、製定對策
九、對策實施
十、效果檢查
十一、鞏固措施及標準化
十二、活動體會及今後打算
提高新線曲線養護效率
2、小組成員簡介
五、目標設定
要因確認一:攤鋪控製點少
要因確認二:軌道偏鋪
要因確認三:人工搗固不密實
要因確認四:K車補碴不均勻
要因確認五:配碴車犁板磨損
要因確認六:操作人員速度快
要因確認七:數據錄入誤差
要因確認八:單次起道超高設定太大
通過以上調查分析,我們找出了初始超高小、線路高低起伏的3個主要原因:
對策表(表10)
效果檢查:2016年3月30日,小組成員測量了各磨耗板磨損情況,如下表:
實施二、兩人錄入數據,分別負責起道量和撥道量
實施三、每搗固1遍超高設定增加20mm
活動後曲線線路情況調查表(表18)
活動前後搗固情況對比表(表20)
..............................
二、小組概況
三、選題理由
四、現狀調查
五、目標確定
六、原因分析
七、要因確認
八、製定對策
九、對策實施
十、效果檢查
十一、鞏固措施及標準化
十二、活動體會及今後打算
提高新線曲線養護效率
2、小組成員簡介
五、目標設定
要因確認一:攤鋪控製點少
要因確認二:軌道偏鋪
要因確認三:人工搗固不密實
要因確認四:K車補碴不均勻
要因確認五:配碴車犁板磨損
要因確認六:操作人員速度快
要因確認七:數據錄入誤差
要因確認八:單次起道超高設定太大
通過以上調查分析,我們找出了初始超高小、線路高低起伏的3個主要原因:
對策表(表10)
效果檢查:2016年3月30日,小組成員測量了各磨耗板磨損情況,如下表:
實施二、兩人錄入數據,分別負責起道量和撥道量
實施三、每搗固1遍超高設定增加20mm
活動後曲線線路情況調查表(表18)
活動前後搗固情況對比表(表20)
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