中國機車發展史概述(DOC 67頁)

1881年至1949年，中國可統計的機車有4069台，分別出自9個國家的30多家工廠，
機車型號多達198種，人稱中國是“萬國機車博物館”。
1882年，又從英國購來兩台小型的0—2—0式（隻有兩對動輪）機車（稱0號），
參加運行。”被認為是中國進口的第一輛機車。
1887年，中國首次使用了美國進口的機車和煤車。
1949年中華人民共和國成立後，隨著鐵路運輸事業的迅速發展，對機車的需要日益增加，
自行製造機車是當務之急。由於當時的鐵路牽引動力還是蒸汽機車，機車的製造即從蒸汽機車起步，
沿著仿製舊型，改造舊型，進而自行設計新型機車的道路，循序漸進。
1952年7月，四方機車車輛工廠製造出新中國第一台蒸汽機車定名為解放型，代號JF。
構造速度80km/h，全長（機車加煤水車）22634mm。這種機車隨後成批生產，到1960年停止生產時，共製造了455台。
1958年製成第一台以引燃管整流的“韶山”型電力機車。1968年改用矽整流器成功,稱“韶山1”型，
持續功率為3780千瓦。未來幹線電力機車向大功率、高速、耐用方麵發展，
客運電力機車速度已從每小時160公裏增加到200公裏，並向250公裏邁進。
..............................