某市軌道交通危險源辨識與風險評估報告(DOC 20頁)

(1)對施工進行全過程監測。
(1)提前對施工人員進行交底，做到精心施工，
同時加強值班管理、工程監測。
(1)施工前先對管線進行懸吊等方式加以保護；
(2)嚴格控製平衡壓力及推進速度，避免波動範圍過大；
(2)在沿線建築物穿越段，根據現場可布置測點的前提下，
沿隧道中心線每3米布置一變形觀測點。每6米布置一變形測量斷麵。
每一測量斷麵以軸線為中心，向兩側1米、2米、4米、7米、
9米各布置一沉降測點，總計11點(含軸線上的點)。
(2)配備足夠的機動設備，一旦發生意外情況，在第一時間投入工作。
(3)在各建(構)築物建築基礎角點、中部及其他特征部位布設測點。
(3)施工時采取土體改良，確保土體和易性和流動性等，保持進出土順暢；
(3)組織專門人員進行24h現場監控。
表2-1本標段車站、區間工程主要工程數量表
表2-2車站及區間沿線建、構築物情況表
表3-1危險源辨識一覽表
表3-2危險源可能導致的後果
表3-3風險可能出現的概率的損失值估計
表3-4風險防範的對策
表3-5風險管理要素及職能分配表
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