業務流程與物流創新.doc45

早在20世紀60年代，美國經濟學家多拉格就說，"物流是經濟的黑暗大陸"。提醒人們要對低效、落後的局麵實行變革。目前，我國的物流費用平均達到４０％，蔬菜食品類達到３０％—６０％；據專家測算，物流過程占用的時間幾乎占整個生產過程的９０％。而美國平均的物流費用占貨價的１０％—３２％，最高為３２％；英國平均為１４·８％，最高２５％。
現代物流被認為是繼製造業利潤和商業利潤之後的"第三利潤源泉"。有關專家甚至指出：物流管理已成為增強企業、產品競爭力的最後疆界，成為21世紀企業與企業大比拚的主要陣地之一。
現代企業激烈競爭的結果使生產企業和商業企業都進入一個微利時代，產品的成本和利潤也變得非常透明。各個企業之間的競爭已經體現在生產經營、市場運作的各個方麵，不僅是在技術、人才上展開，同時也在物流和供應鏈方麵展開，而企業物流服務之間的競爭將會更加激烈。在生產、銷售現場成本控製已比較充分的情況下，實行科學的物流管理已成為降低成本、提高效益的最重要途徑之一。

8.1 業務流程與物流管理創新企業報告
目前，山東省內一些企業已充分認識到加強物流管理是提高企業效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體係，並已顯現效益。海爾集團通過實施以“市場鏈”為紐帶的業務流程再造，使物流能力成為海爾的核心競爭能力；東大化工、魯能物資與濰坊發電廠根據行業特征進行物流整合，開發第三利潤源；青島煙草以“客戶”為著手點，實現了物流、商流、資金流再造，初步建立了以“一流兩層四係統”為特征的現代營銷網絡體係。
各企業實施物流管理創新的內容不同、步驟不同，但是效果卻是一樣的，即增加企業效益，提升企業競爭力，適應國際化需要。

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