珠三角至長三角貨運調查報告(doc 7頁)

珠三角至長三角貨運調查報告內容摘要：
作為目前中國發展最迅速的兩個經濟圈，長三角和珠三角的經濟交流與融合日益頻繁，隨之而來的是兩地物流業務的增多，但目前兩地運力的不足，使得物流成為了製約兩地經濟交流的瓶頸
珠－長貨運市場調查
5月，在行郵專列開通前，寶供在兩地開展了貨運市場及製造企業關於珠三角和長三角之間運輸業務的調查。在珠三角總共訪問了包括深圳、中山、珠海、東莞、佛山、順德當地的貨運場內的貨運部及專業市場裏的攬貨點的經營者566人，電器、醫藥、玩具、電子、服裝、建築材料、日化、鍾表行業的製造企業物流部門負責人45人，並在5月份形成調查報告。
長江三角洲地區是以上海為龍頭、由浙江（杭州、寧波、湖州、嘉興、紹興、舟山六市）和江蘇（南京、鎮江、揚州、泰州、常州、無錫、蘇州、南通八市）兩省14個城市所組成。珠江三角洲地區由廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、肇慶、東莞、中山、江門等9個城市組成，兩個地區加起來的GDP占了全國的將近一半。
消費品為主要貨源
珠三角到長三角的貨物種類以電器、服裝、配件、日用品為主，其中電器的運輸比例最大，為18%，隨後分別是服裝占12%，日用品和配件分別為11%，其它運輸種類如飲料、食品、醫藥等所占比例均未超過10%（見圖1）。這種貨物種類比例與珠三角已經成為全國的電器、服裝、日用品等消費品製造基地有關，同時也表明長三角作為國內主要的消費中心，對珠三角的消費品有較大的需求。

..............................