一汽集團的國際化發展戰略(doc 26頁)

一汽集團的國際化發展戰略目錄：
一、公司簡介
二、汽車行業背景
三、我國國家政策對汽車行業的影響
四、競爭對手狀況
五、一汽產品在國內外市場上的地位

一汽集團的國際化發展戰略內容摘要：
汽車行業背景：
　　當今，國家之間的經濟競爭主要是依靠於跨國大集團的實力支撐，而汽車產業的競爭早就越出國界，已經是跨國汽車集團之間瓜分和爭奪世界市場份額的競爭，它們的目標是擴大生產規模，提高市場占有率。近幾年來，國際汽車業加快了聯合兼並重組的步伐。自80年代中期以來，尤其是進入90年代之後，國際汽車工業的購並浪潮一浪高過一浪，僅1997年全球汽車工業有700多次購並活動，交易總額高達280億美元。1998年，德國最大的工業集團戴姆勒——奔馳公司（DAIMLER——BENZ）和美國第三大汽車公司克萊斯勒汽車公司（CHRYSLER）合並，組成全新的戴姆勒——克萊斯勒汽車公司（DAIMLER——CHRYSLER），這一合並的金額高達920億美元，成為有史以來最大規模的一次合並，並使之一躍成為本次500強排行榜中的第二位。今年雷諾和日產的合並案同樣引人注目。除整車企業外，零部件企業之間的購並也頗為活躍。最近10年間，世界零部件企業的銷售額翻了一翻，但廠家數量卻從3萬家減少到1 萬家。有關專家預言，10年之後，世界汽車工業有可能形成6大汽車集團和16家世界級零部件供應商的格局。聯合兼並的不斷深入，會導致汽車企業的規模越來越大的局麵。
　　當國外的兼並正進行得如火如荼時，我國的汽車工業自改革開放以來，特別是經過“八五”時期的建設和聯合兼並也形成了一批企業集團，集中度得到了進一步的提高。1998年年產汽車1萬輛以上的6家骨幹汽車企業和企業集團共生產汽車146萬輛，占全產量的89.7%；其中，年產量在10萬輛以上的企業有7家共生產103.2萬輛，占全行業產量的63.4%；其餘9家企業生產汽車16.76萬輛，平均每個企業隻生產汽車1780輛。雖然我國的汽車工業取得了長足的進步，但與世界發達國家汽車工業相比，差距仍然很大。

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