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神龍汽車有限公司企業經營戰略調整
一、引言
神龍汽車有限公司(以下簡稱神龍公司)是東風汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資興建的轎車生產企業，1993年成立，注冊地點在湖北省武漢市經濟開發區。神龍公司主要生產富康係列轎車，生產規模為15萬輛。
神龍公司承擔的15萬輛轎車項目(以下簡稱神龍轎車項目)實施以來，建設進度比預想的慢得多。在項目建設過程中，又趕上國家改革原有財稅、金融、外貿、外彙管理等體係，利率、彙率、通貨膨脹率、原材料價格的不斷攀升，項目投資規模遠超出原先最保守的估計。 政府部門對神龍轎車項目是全力支持的，但由於投資管理體製的效率性和政策的滯後性，神龍公司在項目建設過程中，經常為資金短缺所困擾。在銀根緊縮、防範風險的金融政策指導下，銀行對資產負債率超過90％、財務風險巨大的神龍公司發展前景持懷疑態度。
神龍公司零部件國產化計劃實施進度也舉步維艱，技術消化吸收周期也比預想的要長。為中法兩國企業界最大的合資項目，雙方人員在市場開發、技術引進、項目建設內容進度安排、具體工藝生產規模規劃、零部件國產化、企業日常管理等方麵存在許多觀念上的衝突。 隨著國家經濟體製轉軌、經濟結構進行調整、經濟增長速度降低，轎車市場需求增長速度放緩，許多人對國內轎車市場發展前景的估計也不再樂觀，悲觀的論調成為主流。
神龍公司正麵臨著嚴峻的發展形勢。
1997年，東風汽車公司副總經理張士端帶著東風汽車集團公司許多人 的期望和一大串的疑問走馬上任神龍公司總經理。所有了解神龍公司的人都在拭目以待，張士端有能力解決神龍公司多年積累下來的經濟關係複雜的企業問題嗎?神龍公司還有希望嗎?
二、神龍公司背景
作為公司總經理，張士端仔細研究了神龍轎車項目建設到今天，為什麼存在這麼多的問題?
1984年，中國工業領域最早
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