我國大型飛機發展戰略研究報告(doc 59頁)

我國大型飛機發展戰略研究報告內容摘要:
擁有自主的產品開發平台對於技術進步和技術能力的發展具有重大意義。
　　第一，現有的產品設計體現了現有的知識基礎，由於存在這個基礎，所以開發者可以在後續的改進中大大縮小解決問題和搜尋新知識的範圍，從而大大降低在技術進步過程中無法避免的不確定性；
　　第二，現有產品擁有現有的客戶群，在現有的產品開發平台上開發新產品有利於保持市場的連續性，降低市場的風險；
　　第三，擁有產品開發平台可以選擇、試驗和集成各種新技術，帶動相關技術網絡的進步。像飛機這樣需要幾萬種零部件的複雜產品係統需要集成大量的技術，每 個亞係統甚至每個單項技術都有自己特定的性質和特定的進步軌道。關鍵問題在於，如果沒有隻能由終端產品所提供的應用可能性，上遊技術的發展就喪失了需求動 力。任何技術的進步都是通過解決問題而實現的，如果沒有應用的需要，也就沒有解決問題的動力，甚至連問題本身都無法提出。當一些人爭辯說，中國做不出產品 (如飛機、汽車等)是因為基礎技術不行時，我們的問題是，如果不去自主開發產品，誰會去努力開發產品所需的上遊技術？相反，如果進行自主產品開發，即使暫 時不能掌握所有的技術，那也不僅可以外購，而且必然會產生開發這些技術的動力。由於終端產品是上遊技術的應用平台，所以如果沒有產品開發平台，就沒有整個 技術鏈條的進步動力；
　　第四，現有的產品平台有利於建立起新的產品開發平台。不僅是因為開發任何新產品都需要技術經驗的積累，而且是因為舊平台可以幫助技術人員迅速把握新平 台的概念和參數應該是什麼，減少一切都必須從頭來的成本和不確定性。例如，美國第一次開發噴氣飛機的嚐試是把噴氣發動機安裝在原來使用螺旋槳發動機的XP -59上，結果其性能並不比高速螺旋槳飛機更好。但這個實驗幫助美國工程師理解了飛機的整體設計為什麼需要並如何因發動機的改變而改變，當專為噴氣發動機 設計出來的XP-80飛機問世後，噴氣飛機的優勢就立刻顯示出來。雖然新的噴氣飛機開發平台與舊的螺旋槳飛機開發平台相比是革命性的進步，表現為技術跨越 (即激進的技術變化)，但這個革命性跨越的過程卻是連續性的，原因就在於技術的知識和能力隻能是累積性發展的;
..............................