解析中國物流業(doc 5頁)

解析中國物流業內容摘要：
問題一：如何評價“物流熱”？
　　“物流熱”近年來被炒得火熱，人們也把物流與國民經濟整體運行情況相聯係。但是目前中國的物流現狀，尤其是作為該行業構成主體的企業發展情況，並不很讓人感到歡欣鼓舞，宣傳與現實之間似乎存在著較大的反差。這是因為從總體上講，中國物流發展剛剛起步。目前還處於初級階段，或者說還處在一個幼嫩階段。在這個階段，有些矛盾反映出來，應該說是正常現象。如果按照西方發達國家的水平要求，中國企業對於物流管理和技術的應用還達不到應有的水平，這需要時間，要有個過程，不可能一蹴而就。物流和引進一項技術不一樣，技術買進來，把人一培訓，就可以運用了。物流，更主要的是一種管理形態，跟結構、體製關係相當密切。所以不可能一個命令，一個號召，一個條文，就把物流整個麵貌改變了，物流的涉及麵太廣了。
　　在初級階段，物流管理沒有進入正軌，企業對於社會物流的需求不足，企業大部分都是自己做自己的物流；社會上物流供給也不足，不能真正滿足企業的需要，有效需求、有效供給都不足。我們現在所說的需求，大都是理論的需求。但理論的需求也是需要的。它是從潛在的需求，潛在的供給，提醒各個企業要考慮今後的事情。
　　人們在探討一項事物的內涵和外延時，外延必然要放大。你必須既要認識到它的核心，也要認識到它的放大。媒體在物流上並沒有形成一種統一的導向。值得擔心的倒是政府部門，也有些所謂協會，在物流引導方麵做得有偏差。媒體在物流方麵給大家提供一種多方麵的信息，既有微觀的也有宏觀的，既有核心的也有放大的，這種信息對我們作判斷是有好處，有幫助的。
問題二：如何看待第三方、第四方物流？
　　第三方物流、第四方物流應該是個百花齊放的事情，不能說哪個模式就一定是方向。尤其是現在的中國物流模式，應該從多方麵進行探索。我並不同意，業務應該一概要外包，第三方物流就一定是方向，所有的物流企業一定要向這個方向努力。我們應該鼓勵自我創新，通過自我創新，很可能創新出一些別的東西來。第三方物流是發達國家的創新，但我們不一定非得跟著走。像美的公司的安得物流，就很有可能發展出一種新的模式。美的的做法按第三方物流的看法，不是在發展美的的核心競爭力，但安得的做法不一定就是不行的。
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