管理運動(推薦DOC122)內容簡介
在管理思想和理論發展的曆史上,美國“管理運動”具有裏程碑式的意義。十九世紀中葉以後,現代公司製度在美國確立,企業的規模、數量不斷擴大,管理人員碰到了許多以前沒有遇到過的問題,於是研究新的管理理論、規則和方法形成一個社會性潮流,直接導致Tailor製等現代管理理論的出現。因此,“管理運動”是現代管理的前奏,是古代管理走向現代管理的標誌。回顧現代管理一百多年的曆史,不能不從美國的“管理運動”開始。
曆史上,組織尤其是經濟組織的演變與管理思想和理論的發展存在著互相促進的關係。經濟組織的演變為管理提出新的研究課題,而管理研究的進展又為新型組織的鞏固提供了支持和保證。這種如影隨形的互動關係是管理思想和理論演進的根本動力。
在古代,社會生產力處於手工勞動階段,技術水平低,交通、通訊不便,人與人之間社會聯係的成本高、有效性低,經濟組織和社會活動一般以家庭為基本單位進行,規模小,結構簡單。因此,那時的管理基本上是建立在個人觀察、判斷和直觀基礎上的傳統經驗管理,盡管管理思想源遠流長,管理理論卻進展甚微。
工業革命後,機器勞動取代手工勞動使社會生產力取得了飛躍發展,新的經濟組織——工廠製度普遍建立,組織規模擴大, 內部結構複雜。組織 運作所要求的連續性、規範性、精確性使管理難度空前增大,管理成本人為上升,大量工廠的經營不善和破產倒閉使傳統的經驗管理遇到了挑戰,改進管理降低組織活動的成本成為當務之急。於是以小瓦特、歐文、亞當·斯密、巴貝奇等人為代表,人們開始真正重視組織管理理論的研究,從此 生產計劃、技術和勞動分下、 設備的合理使用、 勞資關係等成為管理者的研究專題,管理思想從經驗直覺進入了較係統的研究。但在此之後,盡管工廠製度及其管理經驗從英國推廣到其他國家,但由於缺乏持續的技術和組織 創新動力,因此管理理論沒有大的進展。這種情況直到美國鐵路企業出現後才開始改變。
一、鐵路企業的成長與美國“管理運動”的開端
19世紀4O年代末,美國掀起了鐵路建設的熱潮,由此導致了美國鐵路企業的成長。由於修築鐵路所需的巨額資本惟有通過 資本市場才能籌集,使美國鐵路企業幾乎一開始就走上了公司製道路,從此公司製作為一種組織 創新形式風靡世界。股份公司使企業規模突破了個人 資本量的限製,使得投資巨大擁有數千、數萬員工的企業成為現實,企業規模進一步擴張, 內部結構日益複雜。同時鐵路企業的管理需要專業性的特殊技能和訓練,支薪管理人員從此產生,現代職業經理階層得以形成。
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曆史上,組織尤其是經濟組織的演變與管理思想和理論的發展存在著互相促進的關係。經濟組織的演變為管理提出新的研究課題,而管理研究的進展又為新型組織的鞏固提供了支持和保證。這種如影隨形的互動關係是管理思想和理論演進的根本動力。
在古代,社會生產力處於手工勞動階段,技術水平低,交通、通訊不便,人與人之間社會聯係的成本高、有效性低,經濟組織和社會活動一般以家庭為基本單位進行,規模小,結構簡單。因此,那時的管理基本上是建立在個人觀察、判斷和直觀基礎上的傳統經驗管理,盡管管理思想源遠流長,管理理論卻進展甚微。
工業革命後,機器勞動取代手工勞動使社會生產力取得了飛躍發展,新的經濟組織——工廠製度普遍建立,組織規模擴大, 內部結構複雜。組織 運作所要求的連續性、規範性、精確性使管理難度空前增大,管理成本人為上升,大量工廠的經營不善和破產倒閉使傳統的經驗管理遇到了挑戰,改進管理降低組織活動的成本成為當務之急。於是以小瓦特、歐文、亞當·斯密、巴貝奇等人為代表,人們開始真正重視組織管理理論的研究,從此 生產計劃、技術和勞動分下、 設備的合理使用、 勞資關係等成為管理者的研究專題,管理思想從經驗直覺進入了較係統的研究。但在此之後,盡管工廠製度及其管理經驗從英國推廣到其他國家,但由於缺乏持續的技術和組織 創新動力,因此管理理論沒有大的進展。這種情況直到美國鐵路企業出現後才開始改變。
一、鐵路企業的成長與美國“管理運動”的開端
19世紀4O年代末,美國掀起了鐵路建設的熱潮,由此導致了美國鐵路企業的成長。由於修築鐵路所需的巨額資本惟有通過 資本市場才能籌集,使美國鐵路企業幾乎一開始就走上了公司製道路,從此公司製作為一種組織 創新形式風靡世界。股份公司使企業規模突破了個人 資本量的限製,使得投資巨大擁有數千、數萬員工的企業成為現實,企業規模進一步擴張, 內部結構日益複雜。同時鐵路企業的管理需要專業性的特殊技能和訓練,支薪管理人員從此產生,現代職業經理階層得以形成。
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