中國船舶製造業研究報告(ppt 148頁)

一、造船行業概況
二、造船需求分析
三、造船供給分析
四、造船綜合分析
五、造船相關行業分析
六、船舶行業初步投資分析

船舶行業摘要
中國造船能力500萬噸，產值規模250億元左右，2001年造船產量390萬綜合噸，新造船接單量940萬載重噸，手持訂單量達1250萬噸，船舶及浮動結構體出口19.3億美元
近年來新船需求以2.6％的速度增長，同期造船能力的增幅卻是 6.6％，未來的船舶市場繼續保持“成交活躍、船價低迷、競爭激烈”的態勢
造船產業高度國際化，世界新船年出口值250億美元左右，中國占5％-7％，排第三
船舶工業正從勞動密集型轉變為資金密集型， 但我國仍以勞動密集型為主；目前世界造船發展方向：一大（噸位大）二高（高附加值）三新（新技術、新工藝、新船型）
我國造船價格和技術相對較低，近年已能批量承接VLCC等高技術高附加值船舶，但尚未造過大型LPG船以及豪華郵輪等高附加值船，LNG船將取得零的突破
我國預計2005年形成造船能力600萬載重噸，年產360萬噸，年增6.1%，新船建造量占世界的比例達15%；到2010年我國的造船產量將從目前的350萬載重噸增加到1000萬載重噸左右
國輪外造、外輪國造是船舶製造業的特有現象，主要原因在於船舶融資，中國加大船舶出口和國輪國造的政策支持
我國船舶製造麵臨良好機遇，主要對手是韓日，但造船業本身贏利能力不強；船舶融資，如租賃、信貸是船舶製造行業的重點投資方式；遊艇工業值得關注
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