中集集團全球競爭與成本領先(doc 30頁)

中集集團全球競爭與成本領先內容提要：
集裝箱製造業是由集裝箱運輸業，尤其是海運業的發展帶動起來的。集裝箱運輸作為20世紀70年代迅速發展起來的先進運輸方式，以其裝卸便利、運輸安全等優越性在國際貿易運輸中得到廣泛應用，被譽為世界運輸業的一次革命。80年代以來，全球集裝箱化的趨勢逐漸加速，90年代初，發達國家件雜貨運輸的集裝箱化程度已經超過75％，集裝箱運輸已基本實現了水路、公路、鐵路、航空多式聯運，發展中國家的集裝箱運輸也開始朝多式聯運方向發展，並從外貿運輸擴展到內貿運輸。各國際集裝箱運輸公司逐步向聯營和合作經營的方向發展，航運市場正由“壟斷競爭 ”向“寡頭壟斷”過渡。我國集裝箱運輸業起步較晚，但是發展速度較快。尤其改革開放以來，由於國內經濟快速發展，以及美國經濟持續走強，帶動了我國集裝箱運輸業的高速發展。我國一直是世界上集裝箱運輸發展速度最快的地區，全國港口集裝箱吞吐量14年連續保持20％以上的增長速度，大大超過了同期全球集裝箱吞吐量的增長。
集裝箱製造業屬於原材料密集型和勞動密集型產業，其行業特點表現為大規模工業生產和訂單銷售，產品標準化、國際化程度高。因此，集裝箱製造業的重心，在30多年間發生了多次轉移：60年代時美國、歐洲曾一度是世界集裝箱的主要生產地，但很快被日本取代；整個70年代，日本始終是世界集裝箱製造中心；進入80年代，韓國占居了“霸主”地位，近道和現代集團成為世界最大的兩家集裝箱生產企業，到80年代末，全世界85％以上的集裝箱產於韓國。到了90年代，主要產地逐漸向中國大陸、印度、馬來西亞和泰國轉移。
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