某運輸集團快貨及物流發展戰略規劃(doc 32頁)

某運輸集團快貨及物流發展戰略規劃目錄：
一、快貨及物流業務開展狀況
二、新國線外部環境分析
三、新國線內部環境分析
四、快貨及物流發展戰略規劃的指導思想、原則與目標
五、新國線快貨及物流戰略規劃實施措施

某運輸集團快貨及物流發展戰略規劃內容提要：
快貨、小件快運及物流的界定
隨著高速公路的快速發展，體現高運達速度的快貨也得到了比較迅速的發展。快貨一般分成三類：即零擔快運、小件快運、整車快運。
小件快運是快貨的一種形式，本課題中是指利用新國線運輸集團的高速客車、直達快巴或其他運輸方式，按客戶的要求，在規定的時間內，將小件貨物運達目的地的運輸組織方式。一般來講，單件貨物隻要外表包裝完整牢固，完好無損，每件重不超過50公斤，長寬高不得超過客車行李倉容積尺寸的小件貨物，以及信函、圖紙和小件禮品等，均可辦理托運。托運速度相對較快，一般100公裏內隻需1-2小時，200公裏內隻需3-4小時，對於跨省的貨物隨班車到達。
物流是指根據客戶的實際需要，把采購、運輸、儲存、配送、信息處理等基本功能有機結合，形成完整的供應鏈，為客戶提供多功能、一體化的綜合性服務。從這個意義上來看，小件快運僅僅實現了物流的運輸環節，仍然沒有脫離站到站的模式，需要一個集貨或送貨的延伸服務。但由於新國線運輸集團暫時無法真正的做到門到門的物流服務，小件快運則是當前較具競爭力的業務模式。
對新國線運輸集團來講，物流是和小件快運有著重要的關聯關係，具體體現在以下幾點：
⑴ 快貨—主要體現為小件快運，是物流得以實現的重要組成部分；
⑵ 依托客運網絡，可以為物流功能的實現提供運輸方麵的支持；
⑶ 依托客運所形成的網絡，可以從物流需求者中間爭取潛在的快運需求客戶；
⑷ 小件快運是快貨的重要組成部分，也是新國線客運有效的延伸服務模式。

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